Horner: Abiteboulnak nagyobb gondjai lesznek annál, hogy motorkérdésekről döntsön

A Renault 2007 és 2018 között volt a Red Bull motorpartnere, közösen pedig 4 világbajnoki címet is szereztek, azonban a hibridéra nem kezdődött a legjobban a franciák számára. 4 frusztrációval teli év után a felek rossz viszonyban váltak el, és a Honda mellett tette le a voksát a Red Bull.

A japánok azonban a 2021-es szezon után kihúzzák a dugót, nehéz helyzetbe hozva az energiaitalos csapatot, akik ha nem találnak más opciót, az FIA szabályai szerint „kénytelenek lesznek” a Renault erőforrásait használni.

„Meg van most a házi feladatunk, de hálásak vagyunk a Hondának, hogy másfél évvel előre szóltak a terveikről” – nyilatkozta Horner a Channel 4-nek, számolt be a PlanetF1.

„Ha ezt jövőre ilyenkor tették volna meg, annak katasztrofális következményei lettek volna. Szóval fair play tőlük, adtak időt nekünk, hogy átgondoljuk az összes lehetőséget. Mit fog tenni az FIA? Mi lesz erre az ő válaszuk?”

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, and Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, on the grid

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Szerintem az év végére már rendelkeznünk kell egy megoldással arról, hogy milyen motort fog használni a Red Bull 2022-től, mivel januárban megkezdődhet a fejlesztés az új szabályok szerint.”

A korábbi rossz viszony ellenére egyik fél sem zárja ki az együttműködés újraindítását a Horner szerint a Renault egy teljesen más cég most, Luca de Meo irányítása alatt.

„Potenciálisan csak 3 gyártó marad az F1-ben, Toto pedig már nemet is mondott ránk, hogy tele vannak. Érthető, hogy nem akarják az egyik legnagyobb erősségüket megosztani azzal a csapattal, akik a legközelebb vannak hozzájuk.”

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, and Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team, in the Press Conference

Fotó készítője: Andrew Hone / Motorsport Images

„Ott van akkor a Renault és a Ferrari, a Renault pedig nagyon más most, Luca de Meo alatt, nagyon ambiciózus tervei vannak a Forma-1-gyel kapcsolatban.”

A Renault – Red Bull kapcsolat elsősorban a csapatfőnökök között volt igazán tetten érhető, de azzal, hogy a Renault jövőre már Alpine néven indul, Abiteboul pedig az egész márka vezetője lesz, Horner szerint most már fontosabb ügyei lesznek, mint a Forma-1-es motorkérdések.

„Nem hiszem, hogy annyira aktívan részt venne majd a paddockban a Forma-1-es motorok körüli ügyekben. Tehát ki tudja? Mint mondtam, el kell végeznünk a házifeladatunkat, meg kell vizsgálni az összes opciót, de majd amikor ez mind ott lesz Mr. Mateschitz előtt, ő fog dönteni arról, melyik irányba megyünk.”

Leclerc-Leclerc a Ferrarinál?