Honda: Örülünk, hogy betartottuk az ígéreteinket
2019-ben teljesítette az első közös évét a Red Bull és a Honda, a japán márka vezetői pedig elégedettek a fejlődésükkel, és örülnek annak, hogy betartották az ígéreteiket.
Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda
Andrew Hone / Motorsport Images
A Honda már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon meg tudta szerezni visszatérése utáni első dobogóját – Max Verstappen a harmadik helyre hozta be Melbourne-ben a Red Bull-Hondát. A szezon későbbi részében 3 győzelmet is szereztek, amellyel egy 13 éven keresztül tartó nyeretlenségi szériát szakítottak meg.
Az év során a japán gyártó három motorfrissítést mutatott be, míg a riválisaik kétszer frissítettek a motorspecifikációjukon. A 2-es specifikációjú Honda-motor már Azerbajdzsánban debütált, mivel eredetileg azzal a specifikációval akarták kezdeni az évet, csak nem tudták tartani a menetrendet.
Aztán a Honda reálisan újra megvizsgálta, hogy hogyan haladhatnak a menetrenddel, és így nem volt szükségük újabb programváltásra, és a terveiknek megfelelően érkeztek az újabb frissítések. A témáról Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es részlegének technikai igazgatója nyilatkozott a Motorsport.com-nak.
„Motorfejlesztés kapcsán van egy listánk és vannak prioritásaink. Meddig fog tartani? Mennyit nyerhetünk vele teljesítmény és megbízhatóság terén? Néhány dolog tovább tart, de cserébe nagyobbat léphetünk előre velük. Mi pedig az ütemterv szerint haladunk a fejlesztésekkel.”
„Egy kicsit késett a 2-es specifikáció bemutatása. Tulajdonképpen ezzel akartuk kezdeni a szezont.” – ismerte be Tanabe.
Ezután változtatott a menetrendjén a Honda, és tudták, hogy Ausztráliára nem lesz kész a 2-es specifikáció, viszont a szezon első felében több frissítést is be fognak mutatni. A 2-es specifikáció Azerbajdzsánban érkezett meg, itt még a megbízhatóságon volt a hangsúly.
Aztán Franciaországban már egy teljesítmény-fókuszú frissítés érkezett, a 4-es specifikáció – ami a legnagyobb előrelépést hozta -, a nyári szünet után érkezett.
„A szezont az 1-es specifikációval kezdtük, a 2-es specifikáció pedig egy kicsi lépés volt. A 3-as specifikáció már nagyobb előrelépést hozott, a 4-es specifikáció pedig mind közül a legnagyobbat.”
„Örülünk, hogy akkor tudtuk bemutatni a motorokat, amikorra a versenyzőknek és a csapatnak ígértük, és körülbelül ugyanakkora volt az előrelépés is, mint amit a csapatnak mondtunk. Technikai igazgatóként elégedett vagyok a folyamattal.”
A Honda F1-es részlegének ügyvezető igazgatója, Masashi Yamamoto elmondta, sokat segített idén a céljaik elérésében a Red Bull Racing.
„Az 1-es specifikációtól a 4-es specifikációig minden simán, a tervek szerint ment. Azt tudjuk mondani, hogy a Red Bull, amely egy jó csapat, és Max Verstappen, aki egy nagyon jó versenyző, nagyon jó visszajelzéseket adtak, és ők hajtották a fejlesztéseinket, nekik is köszönhető, hogy ilyen simán ment a folyamat.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások