Hivatalos: 2021-től nem engedélyezett a Mercedes találmánya

A szezon előtti barcelonai teszt legfontosabb témája eddig a Mercedes által bevetett kormányrendszer, amelynek előre, hátra mozgatásával megváltoztatja az első kerék talpszögét.

A Mercedes ellenőriztette az FIA-val a rendszer jogszerűségét, és az irányító testület véleménye szerint ez megengedett, mert az eszköz csak az első kerekek kormányzási szögét változtatja meg.

Miközben a csapatok azon gondolkodnak, hogy lemásolják-e a rendszert, vagy esetleg vitatják annak szabályosságát, kiderült, hogy az FIA már lépett, és már korábban 2021-től betiltotta a rendszer használatát.

Az F1 október végén nyilvánosságra hozott 2021-es szabályaiban rögzítve van, hogy a kormányzott kerék szögének bármilyen megváltoztatását csak a meghatározott módon forgó kormánykerék forgása hajthatja végre.

Az új műszaki előírások 10.5-ös cikkelye szerint "a kormányzott kerekeknek a rugózására szolgáló elemek belső oldalán történő rögzítésével meghatározott távolságot kell tartani, amelyet egyedileg kell meghatározni egyetlen kormány forgatási helyzetének a funkciójával".

A forrásaink megerősítették, hogy az új szabályok szerint a DAS, és hasonló rendszerek nem lesznek engedélyezettek. Az egyelőre nem tiszta, hogy normális eljárásban egyébként is bekerült volna ez a módosítás a szabálykönyvbe, vagy közvetlenül a Mercedes megoldása miatt készült el, amiről az FIA már hónapokkal ezelőtt tudott.

A DAS rendszer egyéves tündöklése pont azután kezdődik, hogy a közelmúltban olyan hírek érkeztek az F1 világából, hogy a jövőben nem fognak ekkora szabadságot adni a radikális ötleteknek.

A Forma-1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn február elején mondta, hogy a jövőben az új vezetési módszer lehetővé teszi, hogy azonnal reagálni tudjanak olyan megoldásokat, amik világosan kihasználták a szabályok közötti kiskapukat.

„Ha az egyik csapat egy olyan megoldással emelkedik ki, amely korábban elképzelhetetlennek tűnt, és megsemmisíti mindazt, amit próbálunk elérni, (szorosabb mezőny) akkor az új irányítás lehetővé teszi, a csapatok elégséges támogatásának fejében, hogy azt megállítsuk. Ez egy teljesen új filozófia” – nyilatkozta Brawn.

„Utána, ha egy csapat talál egy kiskaput a szabályok között, akkor át kell azt gondolnia, hogy megkockáztatja-e a kihasználását csak azért, hogy a többi csapat azt betiltsa. Vagy inkább az FIA-nak mondja el, mert amit talált, azt nem szándékosan tette.”

Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.