Mercedes-uralom a Francia Nagydíj első szabadedzésén Leclerc előtt
Lewis Hamilton és Valtteri Bottas gyakorlatilag ugyanazt az időt autózta meg a Francia Nagydíj első szabadedzésén a Mercedesszel, míg Charles Leclerc a Ferrarival a harmadik helyen már majdnem 0.4 másodperccel volt lassabb.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Az FP1 igazán érdekesnek és izgalmasnak ígérkezett, mivel a Renault és a Honda is egy új motorral tesztelhetett a fejlesztéseik mellett. A franciáknál Daniel Ricciardo kapta meg erre a lehetőséget, míg a japánoknál Max Verstappen, Gasly és Kvjat. Albon a Toro Rossónál, míg Hülkenberg a Renault-nál vár a büntetéssel, addig a McLarennél Sainz-nak és Norris-nak kell várakoznia az új motorra. Ezúttal is a top-csapatok rendelkeztek a legtöbb fejlesztéssel, kivéve a Renault gyári istállóját, mely egy átépített gépet küldött pályára.
A versenyzők 26.7°C-os levegő, és 42°C-os aszfalthőmérséklet mellett, teljesen száraz körülmények között kezdhették meg a 90 perces tesztelést. Az első mért időt a McLaren futotta meg 5 perc elteltével Sainz vezetésével: 1:39.095. Nem sokkal később Vettel is megérkezett a lágy tappancsokon egy lassabb körrel: 1:40.552. Erre válaszolt Leclerc egy sokkal gyorsabb körrel a másik Ferrarival, szintén a leglágyabb keverékkel: 1:36.934. Az olaszok rögtön elkezdték az adatgyűjtést az új első szárnyról, és a többek között a szintén új diffúzorról, így eleinte messze nem léptek oda az SF90-nek. Az új első légterelővel először Vettel gyűjthetett adatokat, míg ezzel párhuzamosan Leclerc a régivel volt odakint.
Hamilton például csak 15 perc eltelte után érkezett meg a garázsba, ahol egyenként köszöntötte a csapattagokat, miután csütörtökön a párizsi divathéten volt, így nem találkozhatott az összes munkatársával. Valamivel több mint 1 óra elteltével Bottas állt az élen Verstappen és Hamilton előtt. Rajtuk kíüvl még Norris és Gasly volt ott a legjobb ötben, de ez még messze nem a reális erősorrendet jelentette, miközben a poros és piszkos pálya komoly tapadási problémákat okozott, és a gumik is sokkal gyorsabban koptak.
Emiatt az FP2 ideje alatt messze ideálisabb lehet a helyzet és várhatóan a köridők is sokkal jobbak lesznek délután. A Ferrari az utolsó 50 percet például csak a 9. és a 10. helyen várta, közvetlen előttük Pérezzel és és Ricciardóval.
Az FP1 leggyengébb idejét Grosjean rakta össze, de a Haas francia pilótájának technikai problémái voltak, ami miatt csak pár kört tudott megtenni. Ezzel szemben Magnussen aktívabb volt a másik autóval, de csak egy 15. idővel iratkozott fel a listára, ami nem túl erős. Igaz, ez még mindig jobb, mint az Alfa Romeo helyzete, mely továbbra sem túl rózsás.
Romain Grosjean, Haas F1, with a special helmet design for his home race
Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images
Räikkönen és Giovinazzi a 16. és 17. hellyel várják a folytatást, amivel csak a két Willaimst előzték meg, valamint a vízszivárgással küszködött Grosjeant. Érdekesség, hogy a britek tesztpilótája, Latifi legyőzte Kubicát, aki idén eddig mindenben alulmarad Russellel szemben. Délután már a brit újonc fog tesztelni a tapasztalt lengyel mellett.
Közvetlen Magnussen előtt Kvjatot találjuk a Toro Rossóval, majd jön Stroll az RP színeiben. A kanadai a csapattársához, Pérezhez hasonlóan közepes gumikon futotta meg a legjobb idejét. Rajtuk kívül mindenki lágyon abszolválta ezt. A két RP közé Hülkenberg vetődött be a régi motorral, addig Ricciardo az újjal ott tudott lenni a TOP-10-ben, amiről Pérez és Hülkenberg minimális különbséggel maradt le. A legjobb tíz utolsó helye Alboné volt. Érdekesség, hogy ezt az időt a Honda korábbi erőforrásával érte el, míg az orosz csapattársa már az új, friss és erősebb csomagot használja.
A McLarenek mindkét autójukkal ott voltak a TOP-10-ben, és ez egy remek eredmény tőlük, különösen a Renault-val szemben, akikkel nagy harcot vívnak a bajnokságban. Ezúttal Norris volt a gyorsabb, de Sainz tempója is biztató volt. Ezzel a britek voltak a leggyorsabb a középmezőnyből, és jó esélyük lehet arra, hogy újra harcban legyenek ezért a hétvégén.
A Red Bullnál Verstappen volt a gyorsabb, így Gaslynak megint csak egy 6. hely jutott. A holland tempója messze jobb volt, és a francia igencsak sokat kapott a csapattársától. A két „bika” között végzett Vettel, aki a végén a régi első szárnnyal is megpróbált egy jobb időt menni, de csak 5. lett. Leclerc a másik Ferrarival a 3. helyet tudhatta magáénak, ám a hátránya túl nagy volt a Mercedeshez képest, akik meglehetősen simán mentek.
FP1
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Különbség | Intervallum | Átl.seb (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 21 | 1'32.738 | 226.780 | ||
2 | Valtteri Bottas | 20 | 1'32.807 | 0.069 | 0.069 | 226.612 |
3 | Charles Leclerc | 21 | 1'33.111 | 0.373 | 0.304 | 225.872 |
4 | Max Verstappen | 20 | 1'33.618 | 0.880 | 0.507 | 224.649 |
5 | Sebastian Vettel | 22 | 1'33.790 | 1.052 | 0.172 | 224.237 |
6 | Pierre Gasly | 20 | 1'34.091 | 1.353 | 0.301 | 223.519 |
7 | Lando Norris | 23 | 1'34.110 | 1.372 | 0.019 | 223.474 |
8 | Carlos Sainz Jr. | 26 | 1'34.261 | 1.523 | 0.151 | 223.116 |
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások