Hamilton: fél másodperc is lehet a Ferrari előnye, a legkeményebb párharc vár ránk

Miközben Vettel 1:16.221-gyel megfutotta a tesztek addigi legjobb idejét, Hamilton a média rendelkezésére állt, hogy megossza benyomásait az eddig tapasztaltakról. A címvédő elégedett a Mercedes által végzett munkával, de szavai alapján egyértelmű, hogy 2019-ben emelni fogja a tétet a Ferrari, és az utóbbi évek legnehezebb feladata vár rájuk.

„Az utóbbi napok különösen jók voltak, minden nap fejlődtünk”- mondta a brit világbajnok pénteken. „Ugyanakkor, a tesztelés az tesztelés. Nem jár jutalom azért, ha a leggyorsabb vagy a teszten. Ami számít, hogy olyan gyorsak legyünk Melbourne-ben, amennyire csak tudunk.”

„A Ferrari a leggyorsabb – ez lesz az eddigi legkeményebb párharc. De nem bánjuk a kihívást. Kaptató vár ránk, de tudjuk, hogyan másszunk fel rajta. A Ferrari tempója nagyon-nagyon jó jelen pillanatban. A kihívás keményebb lesz, mint valaha.”

Kitért arra is, szerinte mekkora lehet a Ferrari előnye. „Úgy gondolom, potenciálisan fél másodperc. Ilyesmi lehet. De nem tudjuk, mert mindenki más motormóddal megy, eltérő benzinmennyiséggel. Minden évben legalább négy verseny kell, mire tudjuk, hol állunk.”

„Sok elemzést fogunk végezni a tesztet követően, és lesz majd pár olyan mód, amit megpróbálunk alkalmazni. Remélhetőleg legalább egy tizedre fogunk szert tenni csak azzal, hogy megértjük a kocsit. Az autó már régi, viseltes, új komponensek lesznek rajta. Érdekes lesz látni.”

„Az autókban ott a potenciál, hogy fejlődjenek, tehát ezt tesszük, ezen dolgozunk, és magabiztos vagyok, rendelkezek a csapattal, mely elvégzi ezt a feladatot”- folytatta. „Most még inkább egységet alkotunk, mint valaha. Keményebb kihívás lesz, mint valaha volt – a Ferrari a leggyorsabb jelenleg.”

Hamilton arra is kitért, hogy nem szűkítené le két alakulatra az élmezőnyt. „Nem; szerintem három csapat van az élen”- fejtette ki. „Ugyanakkor, amennyire én tudom, más csapatok is közelebb kerültek egymáshoz valamivel hátrébb. Az egész mezőny összébb rázódott. Nem tudom, melyik alakulat a negyedik, de sokkal közelebb vannak, mint előtte.”

„Korábban olyan 1 másodperc volt a különbség, vagy ilyesmi, de most szerintem fél másodpercen belül van – vagy még kevesebb. Ez király! Izgalmas lesz, és az a kérdés, milyen ütemben tudnak fejleszteni az első háromhoz képest, rendelkeznek-e a kapacitással, mint a legjobbak. Lehet, azt fogjuk látni, hogy pár versenyen a Renault vagy a Force India sokkal előrébb lesz, mint korábban voltak.”

Esetleg aggódnak, hogy változtatni kell a W10 koncepcióján? „Jelen pillanatban nem gondolkozunk ezen”- magyarázta. „Természetesen ott a kérdés, hogy vajon ők rendelkeznek-e a helyes filozófiával, vagy mi rendelkezünk vele. Idővel kiderül. A mérnökök mindkettőt ki fogják elemezni, ez teszik, ez a dolguk, és a Ferrari is így fog tenni – minden csapat így fog tenni. De tudjuk, az autó nem teljesített optimálisan ezen a két teszten, és lehet, tekerünk rajta egyet, de ehhez időre van szükség. Nincs válaszom arra vonatkozóan, mikor lehet mindez.”

A már említett hátránnyal kapcsolatban elmondta, nem számít arra, hogy a fél másodperc lecsökkenjen két hét alatt.

„Nincs okom erre számítani – arra, hogy csökkenjen. Ez teszt – csak módjával, nem szabad mindent elhinni. Lehet, hogy elmegyünk majd Melbourne-be, és ott nagyobb lesz. Lehet, hogy kisebb lesz. Lehet, hogy kiegyenlített lesz. Fogalmam sincs.”

„Lehetetlen, hogy a GPS alapján megmond, mennyi üzemanyaggal mennek, vagy milyen motorprogramot használnak. Vegyük azt, hogy gyorsabbak nálunk az egyenesben: azért van, mert hajlékony szárnnyal mennek, mint anno, mely csökkenti a légellenállást? Vagy jobban feltekerték, mint mi? Vagy hatékonyabbak nálunk, általában véve kisebb a légellenállásuk? Nehezebbek vagyunk? Fogalmunk sincs, és addig nem is fogjuk tudni, amíg nem megyünk el versenyezni.”