Fontos csomagot hozott a „posta” a Ferrarinak Austinba

A Ferrarinál úgy vélik, sikerült megtalálni a visszaesés okát, és ennek megfelelően vértezik fel az SF71H-t Austinban. Az átfogó fejlesztési csomag részeként pénteken egy új/módosított padlólemezt szerelnek fel az egyik kocsira a COTA-n.

Ferrari SF71H floor under cover

Ferrari SF71H floor under cover

Giorgio Piola

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

A Ferrari több fronton is „visszavonulót fújt” Szuzukában, beleértve a hátsó futóművet és szárnyat, valamint a padlólemezt, ami az eddig látott leghosszabb nyílást viselte a hátsó kerék előtt, de az időmérőn elkövetett baki miatt nem derült fény a gép valós képességeire. Erre figyelmeztetett Toto Wolff is, aki inkább kivárná, mire képes az átdolgozott Ferrari „normális” körülmények között.

Ferrari SF71H, padlólemez, részlet

Ferrari SF71H, padlólemez, részlet

Fotó készítője: Giorgio Piola

Újabb kép, igen menő szögből:

 

A szakemberek tehát ezzel a módosított padlólemezzel is készültek a folytatásra, miközben Maranellóban jó ideje a 2019-es gépen is dolgoznak, párhuzamosan az aktuális négykerekűvel. Az új padlólemez pénteken felkerül az egyik autóra az első edzésen, hogy összehasonlító teszteket tudjanak végezni az eddig alkalmazott verzióhoz képest.

Szintén megújult az első kerekek mögött lévő bargeboard, felsejlik rajta a padlólemeznél is alkalmazott elgondolás:

Ferrari SF71H bargeboard

Ferrari SF71H bargeboard

Fotó készítője: Giorgio Piola

A Szuzukában is látott első szárny jó eredményeket produkált, így átemelték azt a következő nagydíjállomásra, Austinra is.

Ferrari SF-71H, első szárny

Ferrari SF-71H, első szárny

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk USA GP: eltűntek a hosszúkás „fogantyúk” a McLaren orrkúpjáról
Következő cikk Miként segítette a McLaren ötlete a Ferrarit és a Mercedest

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország