A Michelin újrateremtené a gumiháborút, az F1 egyetlen gyártójaként

A francia gumigyártó a 2006-os kiszállása után is nyomon követi az F1 fejlődését, de úgy döntöttek, nem pályáznak a 2020 és 2023 közötti gumibeszállítói posztra, mivel nem tetszettek nekik a kritériumok.

A Michelin ugyanis egyértelműen kijelentette, hogy csak egy évre nem akar 13 colos kerekekre gyártani gumit, illetve ellene vannak a gyors kopású gumiknak. De a Michelint tulajdonképpen érdekelné a F1, ugyanakkor ők másra gondoltak, mint ami az ajánlatban áll. Erről a motorsport-főnök Pascal Couasnon beszélt.

Couasnon azt gondolja, hogy a MotoGP-s sikerük, ahol a sokfajta gumiválasztási lehetőség kiszámíthatatlanná tette a versenyeket, megmutatja, hogy milyen lehetne az F1 jövője, ha a Michelin mellett döntenek.

„Jó ma a Forma-1? Ez lenne a kérdésem. Nézzük meg a MotoGP-t. Három keveréket hozunk, első gumiból és hátsó gumiból egyaránt, a pilóták pedig szabadon válogathatnak. Aztán látjuk, hogy a három dobogós három különböző kombinációval érte el az eredményét.”

„A legnagyobb bók, amit kaptunk az újságíróktól, az volt, hogy a Michelin egyedüli gyártóként újrateremtette a gumiháborút. Ezt szeretnénk az F1-ben is elérni.”

Couasnon elmondta, hogy az FIA döntése, miszerint 2020-ban még 13 colos kerekek lennének, illetve a kérés, hogy gyors kopású gumikat gyártsanak, nem hagyott nekik más választást, minthogy ne pályázzanak.

„Amikor megláttuk a pályázat kritériumait, láttuk, hogy van néhány akadály. Nyilvánvaló, hogy a tény, miszerint csak egy évig kellene a 13 colos kerekekkel dolgoznunk, elég értelmetlen. A költségvetés korlátozott, nekünk pedig biztosra kell mennünk, hogy olyan dologra költjük a pénzt, aminek van értelme a motorsport és az autózás jövője szempontjából. Az is bátorított minket, hogy az F1 elfogadta a Michelin indítványát a 18 hüvelykes kerekekre, amit ma a Formula E-ben használnak.”

A 13 colos kerekek mellett a Michelin a gyors kopású gumikat sem favorizálja.

„A második probléma, ami szemben állt a filozófiánkkal a gyors kopású gumik kérdése volt. Nem akarunk technikai forrást és pénzt áldozni egy olyan dologra, ami nem segíti a holnap autóvezetőjét. Láthatjuk a Formula E-ben és a hosszú távú versenyzésben, hogy lehetséges szép küzdelmeket és izgalmas versenyeket csinálni kiváló gumikkal is. Nálunk az a fő, hogy olyan gumit és csomagot alkossunk, ami segít a versenyzőknek megmutatni a tehetségüket, és képessé teszi arra, hogy jókat csatázzanak. Nem gondoljuk, hogy a mesterséges kopás az az irány, amit követnünk kellene.”