A 2021-es Forma-1-es szezonban évek óta nem látott harcot vív egymással az élen két különböző csapat, a Mercedes és a Red Bull, és egyelőre úgy néz ki, hogy az energiaitalos csapat jöhet ki jobban az végén a küzdelemből.

A szoros csata közben elsősorban a Mercedes oldaláról merültek fel olyan vádak, hogy a Red Bull több területen is a szabályok szürke zónáiban mozog, ami a megdőlő hátsó szárnyakban csúcsosodott ki a Francia Nagydíjat megelőzően.

Amellett, hogy az FIA egy technikai direktívával szigorított a hátsó szárnyak tesztjén, a bakui incidens után a gumik nyomásának ellenőrzésére adtak ki egy újabb TD-t, majd kissé váratlanul - és a legtöbb szakértő szerint a biztonságra alaptalanul hivatkozva – a kerékcserékkel kapcsolatosan is szigorítanak majd.

Még több F1 hír:

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint nagyon rossz megoldás az FIA részéről, hogy így vezetik a sportot, és úgy fogalmazott, hogy „lassan több technikai direktívánk lesz, mint hétfői sajtóközleményünk”, míg a Ferrari sportigazgatója és helyettes csapatfőnöke, Laurent Mekies szerint először inkább le kéne ülnie az FIA-nak a csapatokkal, hogy megbeszéljék a problémás témákat a semmiből jövő technikai direktívák helyett.

A Motorsport.com kérdésére, hogy miért növekedett meg az utóbbi időben a technikai direktívák száma, Michael Masi, az F1 versenyigazgatója úgy válaszolt, hogy ez közvetlenül visszavezethető a szoros bajnoki küzdelemre.

„Világos, hogy a csata az élen sokkal szorosabb, és keményebb, amire évek óta nem volt példa” – mondta Masi a szokásos vasárnapi sajtótájékoztatóján. „Bizonyos területeken megnövekedett az igény a szabályok pontos tisztázására, ami közvetlenül visszavezethető arra, ami a pályán történik.”

„Nem mondanám azt, hogy ezzel kormányoznánk vagy vezetnénk a sportot, de ezeken keresztül kommunikáljuk a csapatok felé, hogy bizonyos szabályokat hogyan kellene értelmezniük, hogy megfeleljenek a szabályalkotók szándékainak. A mostani történések fényében mindenki nagyobb átláthatóságot szeretne, ezért is növekedett meg a direktívák száma.”

Annak ellenére, hogy a Red Bull már hivatalosan is jelezte az FIA számára, hogy szeretnék, ha alaposabban megvizsgálnák az első szárnyak hajlékonyságát – reagálva a Mercedes óvással való fenyegetőzésére – egyelőre nincs újabb fejlemény, de abban biztosak lehetünk, hogy a Red Bull nem fogja annyiban hagyni ezt a témát.