Ezért nem hagyhatja el a Mercedes az F1-et 2020 után

Egyelőre csak a Honda erősítette meg, hogy 2020 után is a Forma-1-ben marad, a Mercedes pedig „adós” a jövőbeli terveik tisztázásával. A Corriere dello Sport a mai számában írt a német istálló helyzetéről.

„Pénzügyek tekintetében óriási változások mentek végbe a Mercedesnél. Niki Lauda örökösei eladták a részvényeiket. Lauda 10 százalékot birtokolt, amelyet még 2013-ban vett.”

„Lauda nemcsak jó tárgyalóképességgel bírt, hanem a saját sikere kovácsa is volt. A csapathoz csábította Lewis Hamiltont, és akkor oldotta meg a problémákat, amikor leginkább szükséges volt. Lauda részesedésének eladása volt valószínűleg az egyik ok, amiért Toto Wolff kihagyta a Brazil Nagydíjat.”

„Az világos, hogy nem Wolff vette meg a részvényeket, hiszen ő már 30 százalékot birtokol. Ez azt jelentheti, hogy a Daimler (a Mercedes AMG F1 főrészvényese) 60 százalékra növelhette a részesedését.”

A Corriere dello Sport nem tudja biztosan a tényeket, az viszont tény, hogy a csapat jövőjére vonatkozó döntés meghozatalában komoly szerepet játszanak a pénzügyek. A Daimler igazgatósági tagja, Ola Kallenius meg van győződve arról, hogy a sportban maradásuk jó ár-érték aránnyal bír.

„Körülbelül 1 milliárd eurót kapunk a szponzoráció által. Ehhez képest a költségeink (kb. 450 millió euró) meglehetősen alacsonyak.”

Az elemzők 2016-os becslése szerint az F1-es részvétel értéke körülbelül 3 milliárd euró. Tehát vélhetően a Mercedes nem gondolkodik komolyan azon, hogy elhagyják a sportot.

„Annak lenne értelme, ha a Mercedes ezt csak arra használná, hogy a vitás helyzetekben megkapják, amit akarnak. Ugyanakkor a gazdasági hatások miatt a Mercedes minden bizonnyal megmarad a fenyegetésnél.”

Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.