Ezért lehet a Magyar Nagydíj a Haas legfontosabb idei Forma-1-es versenye

Egyedüliként a mezőnyben a Haas egyelőre egyetlen nagyobb fejlesztési csomaggal sem készült, és hiába volt az övék a téli tesztek alatt az egyik legfejlettebb autó, a nagyobb költségvetéssel rendelkező csapatok gyorsan behozták a lemaradásukat, és bár az eddig szerzett 15 pontjuk nem reprezentálja megfelelően, mire volt eddig képes a VF-22, nehéz dolga lesz a pici csapatnak, ha el akarnak mozdulni a konstruktőri bajnokság utolsó előtti helyéről.

Günther Steiner most először adott egy kis betekintést abba, hogy miért nem tudták eddig új alkatrészekkel ellátni az autójukat, és leszögezte azt is, hogy egyetlen nagyobb fejlesztési csomagba sűrítik az újdonságaikat.

„Sosem mondtam azt, hogy Silverstone-ban érkeznek a fejlesztéseink” – nyilatkozta még Montrealban Steiner arra a kérdésre, hogy továbbra is a brit futamra tervezik-e a fejlesztéseiket.

„Franciaországot mondtam, de ebből lehet, hogy Magyarország lesz, mert egy próbálkozással zátonyra futottunk a szélcsatornában, de azóta már teljes gőzzel azon dolgozunk, hogy legyártsuk a csomagot a magyar futamra. Próbálunk jobb munkát végezni, de nem tudom, ezzel hova lyukadunk ki.”

„Remélhetőleg nagyot dobnak majd a teljesítményünkön a fejlesztések. Nem igazán érdekel, hogyan fog kinézni az autó, de látható különbségek lesznek majd a két változat között.”

Steiner azt is leszögezte, hogy miután felrakják a nagyobb fejlesztési csomagot az autójukra, nem fognak több alkatrészt legyártani az idei évre, és teljes mértékben a 2023-as autóra fognak koncentrálni.

„A fejlesztést nem állítjuk le, és ha találunk még valamit, ami idén is nagy előnyhöz juttathat minket, akkor persze, azt legyártjuk, de kifejezetten erre az autóra már nem fogunk hasonlóan nagy csomagot készíteni. A terveinket bármikor megváltoztathatjuk még, de a terv most az, hogy elkezdünk koncentrálni a következő szezonra.”

A kanadai futam legjobb fotói: