Ez történt volna, ha mindenki kijön a bokszba az újraindításnál
A Magyar Nagydíj nemcsak egy igen váratlan győztest, de néhány másik furcsa jelenetet is hozott. Ezek közül a legérdekesebb vélhetően az volt, amikor Lewis Hamilton teljesen egyedül állt fel a rajtrácsra, hogy onnan kezdje újra a versenyt.
Valtteri Bottas, Mercedes W12, takes his grid position for the start
Andy Hone / Motorsport Images
Amikor a 2005-ös Amerikai Nagydíjon mindössze hat autó volt a futam kezdetén, mert a Michelin-gumis kocsik visszaléptek a start előtt, azt hihettük, hogy ezek után már nem fogunk furcsábbat látni ennél, de múlt vasárnap mégis megtörtént.
A piros zászlós megszakítás után a mezőny kijött a bokszból, mindenki a köztes esőgumikon volt, de a pálya hihetetlen gyorsan száradt, ezért a versenyben lévő 15 autóból 14 úgy gondolta, hogy ki kell jönni a slickekre már a felvezető kör végén.
Sokakban vélhetően felmerült az a kérdés, hogyan nézett volna ki a második rajt, ha mindenki úgy dönt, hogy kijön, és senki sem marad a célegyenesben. Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi a futamot követően erre is választ adott.
„Igazából az lett volna, hogy miután az utolsó autó is megérkezik a bokszutcába, elindítottuk volna a rajtprocedúrát, és miután ennek vége, a bokszkijáratnál zöldre váltott volna a lámpa, és az lett volna a verseny sorrendje, ahogyan kihajtanak onnan az autók.”
Masi szerint egyelőre nincsen szükség arra, hogy mindezt külön szabályba foglalják, mivel egy nagyon egyedi esetről volt szó, amely vélhetően sokáig nem fog megismétlődni, de mindenesetre beszélni fog a csapatok sportigazgatójával.
Összefoglalva a lényeg tehát az, hogy ha nem lett volna senki sem a rajtrácson, akkor is elindították volna a piros lámpákat, és miután azok kialszanak a célvonal felett, a boksz végén zöldre váltott volna a lámpa, és onnantól szabadon versenyezhet mindenki.
Ugyanakkor nem várták volna meg, mire mindenki teljesíti a kerékcseréjét, mert a verseny akkor lényegében már újraindult. Masi is alig akarta elhinni egyébként, hogy csak Hamilton volt az, aki nem jött ki akkor.
Azt is érdemes megjegyezni még, hogy mivel ez csak a verseny folytatása volt a piros zászló után, ezért a csapatok kommunikálhattak a pilótáikkal, hogy ki akarnak-e jönni, eltérően attól, amikor az eredeti felvezető kör van, mert akkor csak egyirányú információátadás engedélyezett a pilótától a bokszfal irányába.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások