Év végi bizonyítványosztás a Motorsport.com-nál: a 15. helyen: Csou Kuan-jü

Csou Kuan-jü 6 pontot szerzett a 2022-es Forma-1-es szezonban, szemben a veterán Valtteri Bottas 49 egységével, a legjobb eredménye a Kanadai Nagydíjon elért 8. helye volt. Az időmérőkön 8-14-re kapott ki a finn versenyzőtől.

Hogyan alakult ki a lista?

A hu.motorsport.com szerkesztőségének tagjai saját listát állítottak, aminek átlagolásával megkaptuk a szerkesztőség végleges sorrendjét. Csou a 15. helynél jobb eredményt nem ért el, de szerkesztőink stabilan jobbnak ítélték a szezonját az év legnagyobb csalódásaihoz képest.

Egri Dávid

A Forma–1 történetének első, teljes szezonos kínai versenyzője véleményem szerint túlszárnyalta a vele szemben támasztott kezdeti elvárásokat, és összességében kellemes meglepetést okozott. Olykor még rutinos csapattársát is le tudta győzni egy-egy időmérőn vagy futamon, amire azért nem igazán lehetett számítani. Stabil teljesítményt nyújtott a szezon során, nem voltak buta hibái, és gyorsan tudott alkalmazkodni a sorozat légköréhez és elvárásaihoz. Ennek ellenére nálam azért nem került feljebb a listán, mert igazán kiugró vagy figyelemre méltó eredményei mégsem voltak a 22 verseny alatt, de ezen jövőre még bőven változtathat.

Dorogi László

Ugyan az Alfa Romeónál gyakran hangoztatják, nagyon elégedettek a tavaly debütáló kínai teljesítményével, sokáig a levegőben lógott, kap-e szerződéshosszabbítást idén lejáró kontraktusa után. Csou nevéhez fűződik a 2022-es szezon egyik legemlékezetesebb jelenete, amikor a Brit Nagydíj rajtját követően hatalmasat bukott és fejjel lefelé kötött ki a pálya melletti kerítésben. Az összképhez persze hozzátartozik, hogy az Alfa rendkívül erősen kezdte az évet, de aztán nem tudták tartani a lépést a fejlesztési versenyben, ám így is viszonylag komoly különbséggel kapott ki csapattársától, Valtteri Bottastól.

Kolláth Benjámin

Az idei év újonca (az egyetlen) azzal már a jobbak közé írta be magát, hogy nem voltak hatalmas hibái (tavaly Mazepin, Schumacher és Cunoda is híresek voltak erről). Az már más kérdés, hogy kiugró teljesítményei sem voltak, kivéve Silverstone-ban, ahol mindenkit sokkolt fejjel lefelé végigcsúszva az első kanyar melletti sóderágyban, hogy aztán hát, kiugorjon a korlát felett autóval együtt. Ezt leszámítva Bottashoz képest messze alulteljesített (az más kérdés, hogy a finn élete egyik legfelszabadultabb szezonját futotta, de erről majd máskor). Csou élete első Forma-1-es évében maga volt a megtestesült középszer, de ebből később még bármi lehet, kérdés, hogyan tervez vele a Sauber egyelőre ismeretlen új csapatfőnöke.

Köles István Ákos

Csou ügyesen tanult Juki Cunoda 2021-es példájából, aki azonnal meg akarta váltani a világot úgy, hogy saját bevallása szerint is lusta disznóként alig készült fel az F1-es debütálására. A mértékletesen, de folyamatosan fejlődő Csou balszerencséjére az Alfa Romeo egyedül a szezon elején volt versenyképes, amikor ő sem volt még a toppon, a Ferrari még nem jött rá, hogy csak a motor letekerésével tudják mérsékelni a 2022-es problémáikat, és az Alfa jelentős súlyelőnyt élvezett a versenytársaival szemben. Az 5 kiesése nem emelkedik ki a mezőnyből, de ezek közül 4-et a szezon első 10 versenye alatt szenvedett el, és a dolgát az sem könnyítette meg, hogy az Alfa Romeo borzalmas kuplung/rajtmódja miatt rendszeresen lefulladt a rajtnál, hogy az eredeti rajtpozíciójánál hátrébbról kezdje meg a felzárkózását. A közeljövőben jelentős átalakulás előtt álló Saubernél sokkal jobb második szezont kell teljesítenie, ha hosszabb távon meg szeretné vetni a lábát a csapatnál, de akkor sem kell majd szégyenkeznie, ha két F1-es szezon után másik sorozatban kell új csapat után néznie.