Eltérőek a Haas Magnussennel és Grosjeannal kapcsolatos tervei

A Haas a Német Nagydíjon új aerodinamikai fejlesztést próbál ki Kevin Magnussen autóján, míg Romain Grosjean továbbra is az Ausztráliában használt alapcsomaggal áll rajthoz Hockenheimben.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, and Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, and Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Andy Hone / Motorsport Images

A Haas idei tévelygésére jellemző, hogy az amerikai csapat már a Brit Nagydíj előtt úgy döntött, hogy elölről kezdi az egészet, és Romain Grosjean autóját visszaalakították az év eleji állapotába. A kísérlet, hogy összehasonlítsák Grosjean év eleji és Magnussen menet közben fejlesztett autóját azonban kudarcba fulladt a két versenyző ütközése miatt, Silverstone után a Haas ismét nekifut a próbálkozásnak.

Kevin Magnussen ráadásul új specifikációjú beállításokat kap, míg Grosjean ismét az év eleji autóval kezdhet. Ugyanakkor a csapatfőnök nem kívánta részletezni a fejlesztéseket.

"Lesz egy pár új elem az autón, de nem egy specifikus területet igyekszünk támogatni. Általánosságban igyekszünk fejleszteni az autót, hogy még több leszorítóerővel még vezethetőbb legyen. Jobb munkára akarjuk bírni a kerekeket, ez a legnagyobb fejlődés, amit most elérhetünk, ha megfelelő működési tartományba hozzuk a kerekeket, az hozza a legtöbb leszorítóerőt" - mondta Günther Steiner.

Még több F1 hír:

Magnussen azt reméli, hogy az új beállításokkal nemcsak néhány választ kapnak, hanem jobb teljesítményre is szert tehetnek. Francia csapattársa szerint a silverstone-i tapasztalatok fontosak a jövőre nézve.

"Amikor Barcelonában új fejlesztésekkel érkeztünk, péntek este vissza akartam csinálni az egészet. Számomra az autó hátulja egyáltalán nem működött megfelelően, különösen a közepes és a gyors kanyarokban, és ez az érzés azóta sem változott. Ezekben a régiókban sokkal jobban működik az autó, amióta visszatértünk a melbourne-i alapokhoz" - jelentette ki Grosjean.

"Ez azt mutatja, hogy valami nem úgy működik, ahogy arra számítottunk. Most az aero csapat utánanéz, de tudjuk, hogy ez a gyenge pontunk. Sajnos az alapcsomagnak is megvannak a korlátai. Kevesebb a leszorítóerő, de nagyobb a stabilitás" - tette hozzá a francia. A Haas nagyon kemény időszakon megy át, a csapatnak komoly gondjai akadtak a főszponzorral, a Rich Energyvel kialakult helyzeten pedig nem segített, hogy a csapat két versenyzője a Brit Nagydíj első körében egymással ütközött.


Az utóbbi időben egy nagyon jó Forma-1-et kaptunk, miközben a csaták is egyre élesebbek a pályán, bár a bajnokságban egyre inkább eldőlni látszanak a legfontosabb kérdések, hiába van még sok futam hátra.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Miért gyorsabb ennyivel a Ferrari egy körön, mint hosszú távon?
Következő cikk Egy újabb nagy név térhet vissza a Ferrarihoz: bejelentés a hétvégén?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország