Eltérőek a Haas Magnussennel és Grosjeannal kapcsolatos tervei
A Haas a Német Nagydíjon új aerodinamikai fejlesztést próbál ki Kevin Magnussen autóján, míg Romain Grosjean továbbra is az Ausztráliában használt alapcsomaggal áll rajthoz Hockenheimben.
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, and Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
Andy Hone / Motorsport Images
A Haas idei tévelygésére jellemző, hogy az amerikai csapat már a Brit Nagydíj előtt úgy döntött, hogy elölről kezdi az egészet, és Romain Grosjean autóját visszaalakították az év eleji állapotába. A kísérlet, hogy összehasonlítsák Grosjean év eleji és Magnussen menet közben fejlesztett autóját azonban kudarcba fulladt a két versenyző ütközése miatt, Silverstone után a Haas ismét nekifut a próbálkozásnak.
Kevin Magnussen ráadásul új specifikációjú beállításokat kap, míg Grosjean ismét az év eleji autóval kezdhet. Ugyanakkor a csapatfőnök nem kívánta részletezni a fejlesztéseket.
"Lesz egy pár új elem az autón, de nem egy specifikus területet igyekszünk támogatni. Általánosságban igyekszünk fejleszteni az autót, hogy még több leszorítóerővel még vezethetőbb legyen. Jobb munkára akarjuk bírni a kerekeket, ez a legnagyobb fejlődés, amit most elérhetünk, ha megfelelő működési tartományba hozzuk a kerekeket, az hozza a legtöbb leszorítóerőt" - mondta Günther Steiner.
Magnussen azt reméli, hogy az új beállításokkal nemcsak néhány választ kapnak, hanem jobb teljesítményre is szert tehetnek. Francia csapattársa szerint a silverstone-i tapasztalatok fontosak a jövőre nézve.
"Amikor Barcelonában új fejlesztésekkel érkeztünk, péntek este vissza akartam csinálni az egészet. Számomra az autó hátulja egyáltalán nem működött megfelelően, különösen a közepes és a gyors kanyarokban, és ez az érzés azóta sem változott. Ezekben a régiókban sokkal jobban működik az autó, amióta visszatértünk a melbourne-i alapokhoz" - jelentette ki Grosjean.
"Ez azt mutatja, hogy valami nem úgy működik, ahogy arra számítottunk. Most az aero csapat utánanéz, de tudjuk, hogy ez a gyenge pontunk. Sajnos az alapcsomagnak is megvannak a korlátai. Kevesebb a leszorítóerő, de nagyobb a stabilitás" - tette hozzá a francia. A Haas nagyon kemény időszakon megy át, a csapatnak komoly gondjai akadtak a főszponzorral, a Rich Energyvel kialakult helyzeten pedig nem segített, hogy a csapat két versenyzője a Brit Nagydíj első körében egymással ütközött.
Az utóbbi időben egy nagyon jó Forma-1-et kaptunk, miközben a csaták is egyre élesebbek a pályán, bár a bajnokságban egyre inkább eldőlni látszanak a legfontosabb kérdések, hiába van még sok futam hátra.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások