De la Rosa: „Még mindig nem értem, miért bírságoltak meg minket 100 millió dollárra.”

Pedro De la Rosa továbbra sem érti azt a bírságot, amit a McLaren kapott a kémbotrány miatt. A spanyol pilóta továbbra is védi azt az álláspontját, hogy semmilyen információt nem használtak fel, amit a Ferrariról tudtak.

A 2007-es kémbotrány a Forma-1 történetének egyik legvitatottabb témája. 2007-ben amellett, hogy a McLarenre példátlan, 100 millió dolláros bírságot szabtak ki, kizárták őket a konstruktőri bajnokságból is.

Ugyanakkor De la Rosa szerint a McLaren sosem próbált meg semmilyen előnyt szerezni a birtokában lévő adatokból, és elmagyarázza, miért nem volt indítékuk lemásolni a Ferrari megoldásait.

„Még mindig vannak rémálmaim az eset miatt, és még mindig nem értem miért bírságoltak meg minket 100 millió dollárra. Volt egy olyan híresztelés is, hogy egy önálló munkacsoportot állítottunk fel, amelynek az a célja, hogy lemásolja a Ferrarit.

Lewis Hamilton, Mclaren MP4-22 leads Kimi Raikkonen, Ferrari F2007

Fotó készítője: Sutton Images

„Nem akartunk semmilyen előnyt szerezni abból, amit tudtunk a Ferrariról, vagy olyan autót építeni, amilyen nekik volt” – nyilatkozta De la Rosa a Forma-1 hivatalos podcastjében, a Beyond The Gridben.

„Az információ, amink volt a Ferrariról az annyira tipikus volt, amit akkor is megszerezhettél volna, ha leülsz egy kávéra a mérnökökkel. Az információ a Ferrari szervezeti felépítéséről szólt, olyasmi, amit bárki tud, aki közeli kapcsolatban áll a csapattal.”

„Igen, megvolt ez az információnk, de semmit ne változtattunk a saját fejlesztési és tesztelési programunkon. Nem változtattunk semmit, soha nem használtuk fel azokat.”

De la Rosa azt is hozzátette, hogy azon felül, hogy az adatok soha nem lettek a csapat része, Mike Coughlan, akinek a bortokából a McLarenhez kerültek az adatok, nem tudta mit kezdjen azokkal.

„Az embereknek tudniuk kell, hogy én sosem láttam azokat az adatokat, és a versenycsapat sem. Úgy tudom, Mike felesége készítette el a fényképeket a Ferrari tulajdonáról, Mikenak fogalma sem volt, mit csináljon az adatokkal, és sosem gondolta azokat komolynak. Meglepődtem, és arra gondoltam, mit csináltunk rosszul? Persze, azt nem mondom, hogy teljesen helyesen cselekedtünk” – ismerte el De la Rosa.

„De tényleg szükséges volt ezért 100 millió dollárra bírságolni minket? Azt hittem, már nem csinálnak ilyen büntetéseket. Elvették az összes pontunkat is a konstruktőri bajnokságban, és az utolsó futamon buktuk el a pilóták bajnokságát.”

De la Rosa azt is elmondta hogy szerinte az ilyesfajta információk egyfolytában cserélődnek a csapatok között, különösen, amikor egy mérnök, szerelő, pilóta átszerződik egy másik csapathoz. A spanyol pilóta biztos abban, hogy nem kezelték jól a helyzetet, és továbbra is úgy tartja, hogy a 100 millió dolláros bírság túl durva volt.

„Amikor egy dolgozó egyik csapathoz átszerződik a másikhoz, nem azt mondja el, hogy milyen volt maga az autó, hanem azt, hogyan dolgoztak ott. Ma azok az információk, amik keringenek a csapatok között sokkal részletesebbek, mint amit mi kaptunk a McLarennél.”

„Az egész helyzetet nagyon rosszul mutatták be, volt információnk a Ferraritól, de sose használtuk azt. Még egy tizedet sem nyertünk velük. A 100 millió dollár túl nagy büntetés volt” – zárta le De la Rosa.

A McLaren 650S alapjáraton is egy szép és erős modell, de az Armytrix és a Liberty Walk közreműködésével egyszerűen varázslatosan néz ki, még ebben a "lepusztult" állapotában is.