Cunoda alacsony magassága gondot okoz? – a japánnak speciális pedálok kellenek
Júki Cunoda idei debütálásával nemcsak egy fiatal, tehetséges japán pilótát köszönthet a Forma-1 a soraiban, de legalacsonyabb versenyzőt is avathatott – a japánnak eleinte gondjai akadtak a testmagasságával, amikor üléspróbán járt az AlphaTaurinál.
Fotót készítette: Red Bull Content Pool
A pilóták magassága több esetben döntő jelentőséggel bírt egy-egy Forma-1-es igazolás során. Annak idején Alexander Wurznak került az ülésébe, hogy nem fért be a pilótafülkébe, de a mai mezőnyben is akadtak gondok ezzel kapcsolatosan.
A tavalyi év során a Szahír Nagydíjon például George Russellnek kellett kisebb cipőt felvennie, mikor a hétszeres világbajnokot pótolta, mivel Lewis Hamilton magasságára volt állítva az autó, aki jóval alacsonyabb, mint brit honfitársa.
Az idei évben Júki Cunoda a legkisebb pilóta a mezőnyben, ám neki az alacsony testmagassága okozott problémát: amikor üléspróbán járt, rájöttek, hogy az 1,6 méter alatti magasság túlságosan kicsi az AlphaTauri kialakításához.
„Nagyon sok habot kellett rakni a pilótafülke belsejébe, hogy az üléspozícióm magasabban legyen és tisztábban lássak” – mondta el a japán reménység. „Készítettünk egy speciális pedált is, hogy kényelmesebb legyen. Nagy erőfeszítéseket tettünk, hogy tökéletesítsük az ülést.”
Nagy általánosságban elmondható, hogy az alacsonyabb testmagasság nagyobb előnnyel jár a Forma-1-ben, mivel korábban azok, akik kisebb testsúllyal rendelkeztek, akár több tizedet is nyerhettek egy-egy mért körön.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Alonso indíthatta el a láncreakciót? Az F1-es szakértő szerint elképzelhető
Krack: Mindig az Aston Martin-pilótákat büntetik, ami felvet kérdéseket
Verstappen Miamival kapcsolatban óvatos: „Más pálya, más gumik, más aszfalt”
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Marko: Cunoda Alonso és Verstappen szintjén versenyzett
RB: Cunoda 2024-ben „új szintre emelkedett mentálisan”
Utólag osztottak ki rajtbüntetést az F1-es Kínai Nagydíjon történtek miatt! – hivatalos
Le Mans-i győztes az F1-es pilótáról: „100 százalék, hogy Miami után távozni fog!”
Vad pletyka: F1-es csapatot vásárolhat Günther Steiner?
Alonso indíthatta el a láncreakciót? Az F1-es szakértő szerint elképzelhető
Krack: Mindig az Aston Martin-pilótákat büntetik, ami felvet kérdéseket
Verstappen Miamival kapcsolatban óvatos: „Más pálya, más gumik, más aszfalt”
Domenicali reagált a kritikákra: Ha vezetni akarsz, maradsz, ha nem, elmehetsz
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások