Csak a második téli teszten debütál az igazi 2020-as F1-es Ferrari

A Ferrari február 11-én mutatja be a legújabb autóját. A hivatalos tájékoztatás szerint a gép a megszokottakkal ellentétben nem Maranellóban, a csapat főhadiszállásán mutatkozik be, hanem Olaszország egyik legnevesebb és legszebb színházában, tisztelegvén a múlt előtt.

Egyre több érdekes információ lát napvilágot az autó kapcsán. Legutóbb az derült ki, hogy igencsak keskenyre faragják a gépet, mely egyúttal egy könnyebb motorcsomagot is kap. A fő cél, hogy csökkentsék a súlyt, de ezzel párhuzamosan növeljék az aerodinamikai hatékonyságot, és javítsanak a megbízhatóságon.

Tavaly a Mercedes az első téli teszten igencsak gyengélkedett, és a sok tesztkilométer mellett nem tudtak túl sokat mutatni. Igaz, abban az időszakban nincs is fontosabb a tesztkilométereknél. A németek akkor azt mondták, nem elégedettek a gép kezelhetőségével, és a pletykák már egy teljes átépítésről szóltak.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, and the rest of the field in to the first corner

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mindeközben a Ferrarinál minden rendben ment, és a szakértők az elemzéseik során arról számoltak be, hogy az új autó messze a mezőny előtt van. Végül kiderült, hogy ez távolról sincs így, és a Mercedes az igazi autóját csak a második teszten vetette be, ami egyik pillanatról a másikra könnyedén hozni tudta a rivális tempóját.

A Ferrari a Mercedes tervét követi, ami azt jelenti, hogy az idei első teszten egy olyan verziót küldenek pályára, amivel a megtett kilométerekre fognak koncentrálni, és arra, hogy lássák, mennyiben változott a gumikezelésük a szerkezeti módosítások után. Emellett a megbízhatóság lesz középpontban, amivel igen sok problémájuk akadt az előző szezonban.

A 2019-es téli teszteken a Ferrari már az első napokban bevetette azt a csomagját, amivel később a szezon során is akcióba lendült. Most ennek az ellenkezőjére készülnek, mely lehetőséget ad a technikusoknak arra, hogy felmérjék a mechanikus alkatrészek hatékonyságát, és azt, hogy a gumik miképpen alkalmazkodnak a felülvizsgált és javításokon átesett kasztnihoz.

Az igazi Ferrari tehát csak a második téli teszten mutatja meg magát, amikor felkerül az az aerodinamikai csomag, mellyel tempót lehet futni. Az olaszok így több időt hagynak a szélcsatornában a David Sanchez által irányított aerodinamikai csapatnak az olyan koncepció kifejlesztésére, mely anélkül növeli az aerodinamikai hatékonyságot, hogy az egyenesekben veszítenek a tempóból.