Buemi sikerével és Vergne pechjével elmaradt a bajnokavatás New Yorkban
Sebastien Buemi nyerte az első Formula E-futamot New Yorkban, míg Jean-Eric Vergne csak egy pontot gyűjtött, így elmaradt a bajnokavatás szombaton, a vb-cím sorsa vasárnap dől el.
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
Buemi az élről hiba nélkül rajtolt mögötte Lynn jött el másodiknak a New York-i első futamon, Wehrlein a harmadik helyen haladt, de a németet Sims és Abt is megelőzte. A 10. helyről rajtoló Vergne három helyet rontott, de a folyamatos lökdösődésben megsérült az autója, és ki kellett cserélni az első szárnyát. Csapattársa hasonlóan járt, a Techeetah pedig messze került a pontszerzéstől.
Legnagyobb riválisai közül azonban Di Grassi sem állt jól, 13. helyen állt, míg Evans a 10. helyen haladt. Az első percek feszültsége után a mezőny megnyugodott, egyre többen vették fel a plusz energiát, de támadó módban sem volt sok előzés. Az élen sem változott a helyzet, de az üldözők nem hagyták elhúzni az élen álló Buemit.
Di Grassi a 11., Evans a 8. helyre lépett előre, 15 perc elteltével azonban csak Buemi veszélyeztette Vergne címvédését, holott a franciák esélye sem volt a pontszerzésre. Közben a második kör támadómód alatt Lynnék megérkeztek Buemi mögé, de a svájci jól védekezett, mögötte Lynn Sims, Abt, Wehrlein, Bird, Da Costa, Günther, Evans és Di Grassi volt a pontszerzők sorrendje.
Lynn 22 perccel a vége előtt szállt ki a küzdelemből, miután a brit autója megadta magát. Bird remek előzéssel került Wehrlein elé, akit Da Costa is maga mögé utasított. A pályán maradt Jaguar miatt biztonsági autó állt a mezőny élére, és ez sokaknak jól jött, vészesen fogyott ugyanis az energia az autókból.
Abt támadta a második helyért Simst, aki keményen védekezett, a német pedig ritmust vesztett, hatan előzték meg pillanatok alatt. Evans már harmadik volt, Da Costa pedig a negyedik helyen haladt, míg Di Grassi a nyolcadik helyre lépett fel. Vergne is haladt előre, de 10 perccel a vége előtt a leggyorsabb kört teljesítve is csak a 14. helyen állt.
Evans hatalmasat küzdött, keményen támadva Simst feljött a második helyre, ezzel életben tartva minimális világbajnoki esélyeit. Közben Di Grassi feljött a hatodik helyre, Da Costa pedig a harmadikra. Egy ütközés után Vergne a 11. helyre lépett fel, és így már a pontszerzésért harcolt. Az élmezőnyben Buemi mögött Evans, Da Costa, Sims, Bird, Di Grassi volt a sorrend a hajrá kezdetén.
Vergne lépett fel a 10. helyre, míg Di Grassi az ötödik helyre zárkózott fel. Buemi sikerét végül nem sikerült megingatni, a svájci nyerte az első New York-i futamot, mögötte Evans és Da Costa végzett a dobogón, Sims lett a negyedik, Di Grassi pedig az ötödik. Egy utolsó nagy karambolban Vergne végül elvesztette a pontszerző helyet, de így is szerzett pontot a leggyorsabb körnek köszönhetően. Buemi győzelmével fellépett a negyedik helyre, De Grassi is csökkentette hátrányát Vergne-nyel szemben, így a világbajnoki cím sorsa a vasárnapi utolsó futamon dől el.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Különbség | Intervallum | Átl.seb (km/h) | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 36 | 46'16.399 | 25 | |||
2 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 36 | 46'17.331 | 0.932 | 0.932 | 18 | |
3 | Antonio FelixdaCosta | Andretti Autosport | 36 | 46'17.615 | 1.216 | 0.284 | 15 | |
4 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 36 | 46'19.370 | 2.971 | 1.755 | 12 | |
5 | Lucas diGrassi | Audi Sport ABT Schaeffler | 36 | 46'19.936 | 3.537 | 0.566 | 10 | |
6 | Daniel Abt | Audi Sport ABT Schaeffler | 36 | 46'20.779 | 4.380 | 0.843 | 8 | |
7 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 36 | 46'22.942 | 6.543 | 2.163 | 6 | |
8 | Sam Bird | Virgin Racing | 36 | 46'30.228 | 13.829 | 7.286 | 4 | |
9 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 36 | 46'35.118 | 18.719 | 4.890 | 2 | |
10 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 36 | 46'41.437 | 25.038 | 6.319 | 1 | |
11 | Gary Paffett | HWA AG | 36 | 46'44.230 | 27.831 | 2.793 | ||
12 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 36 | 46'51.128 | 34.729 | 6.898 | ||
13 | Stoffel Vandoorne | HWA AG | 36 | 47'06.963 | 50.564 | 15.835 | ||
14 | Oliver Rowland | Nissan e.dams | 36 | 47'40.361 | 1'23.962 | 33.398 | ||
15 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 36 | 47'50.907 | 1'34.508 | 10.546 | ||
16 | Felipe Massa | Venturi | 35 | 45'11.810 | 1 Lap | 1 Lap | ||
17 | Andre Lotterer | Techeetah | 35 | 47'16.952 | 1 Lap | 2'05.142 | ||
Maximilian Gunther | Dragon Racing | 28 | 36'40.363 | 8 Laps | 7 Laps | |||
Edoardo Mortara | Venturi | 27 | 35'24.978 | 9 Laps | 1 Lap | |||
Alex Lynn | Jaguar Racing | 18 | 22'12.568 | 18 Laps | 9 Laps | |||
Robin Frijns | Virgin Racing | 15 | 19'08.181 | 21 Laps | 3 Laps | |||
Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 1 | 1'29.282 | 35 Laps | 14 Laps | |||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások