Brawn: az Azeri Nagydíj „szenzációs” vége jó előjele a sprintkvalifikációs versenyeknek
Az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn szerint az Azeri Nagyíj „szenzációs” utolsó körei megmutatták, hogy milyen izgalmakra lehet majd számítani, amikor Silverstone-ban bemutatkozik az új formátum.
Fotót készítette: Charles Coates / Motorsport Images
Mindössze 4 körrel a múlt vasárnapi Azeri Nagydíj vége előtt az élen álló Max Verstappen is defektet kapott a célegyenesben, amit a Pirelli első vizsgálatai szerint törmelék okozott – bár a holland a verseny után kijelentette, hogy úgyis erre hivatkoznak majd.
Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi a verseny után elmondta, hogy szerinte „semmi oka nem volt” arra, hogy idő előtt leintse a futamot, így egy két körös sprintversenyre került sor a kockás zászló előtt.
Ezen rövid idő alatt is elképesztő izgalmakat láthattunk a pályán: Lewis Hamilton a jó rajtját követően elfékezte az első kanyart, Charles Leclerc és Pierre Gasly a 3. helyért csatáztak, Lando Norris és Fernando Alonso nagy menetelésbe kezdtek az 5. és a 6. helyért.
Az F1 hivatalos weblapján futó blogjában Ross Brawn, a jelenlegi sprintversenyek egyik ötletgazdája úgy fogalmazott, hogy remekül megmutatta Baku, milyen izgalmakra számíthatunk majd a sprintkvalifikációs futamokon:
„Nagyon megörültem annak, hogy több kommentátor is azt mondta, hogy kéne még 10 kör hasonló izgalom, mint amilyet láttunk az Azeri Nagydíj végén, mert ez jó előjele a sprintkvalifikációs versenyeknek is” – írta Brawn.
„A szombati sprintversenyek kicsi hosszabbak lesznek, 17-20 körösek, de ettől függetlenül hasonlóan sziporkázó versenyzést láthatunk majd, mert a pilótáknak nem kell majd a gumikkal foglalkozniuk.”
Az F1 a júliusi Brit Nagydíjon tartja majd az első alternatív versenyhétvégéjét: az időmérő péntekre kerül át, a második szabadedzés helyére, majd szombaton egy 100km-es sprintverseny eredménye alakítja ki a rajtrácsot a vasárnapi főfutamra.
Helmut Marko az AMuS-nak tett nyilatkozatából kiderült, hogy a duplázó Ausztria is szívesen átvette volna a formátumot, azonban a britek „jelentős összeget” fizetnek azért, hogy náluk debütálhasson az új formátum, amelyet a tervek szerint még Monzában és Interlagosban fognak használni idén.
Perez történelmet írt, hosszú sorozatok szakadtak meg – a hétvége statisztikái
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások