Bottas duplázott Abu Dhabiban, de nagyot csattant Grosjeannal a szabadedzésen

Az első szabadedzés kissé felemásra sikeredett, mivel a piros zászlók miatt fontos pályaidőt vesztettek a csapatok. Először Ricciardo autójának elfüstölése, majd Vettel balesete miatt kellett megszakítania a mezőnynek a munkát. A Renault-nál garantálható volt a motorcsere, de hamar kiderült, hogy az ausztrálra nem vár büntetés, mivel egy korábban használt egységet szerelnek be a folytatásra.

A legjobb időt Bottas rakta össze, aki vasárnap a motoros alkatrészcseréi miatt a mezőny végéről fog indulni. A Mercedes pilótája a riválisok előtt közepes gumikon futotta meg a legjobb idejét, míg Verstappen és Hamilton lágyon.

A kissé rendezetlen 90 perc után az erősorrend a szokásosnál is furcsább képet mutatott, miközben a két Ferrari közé a Haas ékelődött be, ami messze nem reális, akárcsak Sainz 17. helye a McLarennel. Ezek után még inkább kíváncsiak lehettünk az FP2-re, az idei utolsó pénteki szabadedzésre.

A Forma-1 mezőnye az első tréninghez hasonlóan teljesen száraz és melegebb körülmények között kezdhették meg az új programjaikat. A zöld jelzéskor a levegő 25°C-os volt, addig a pálya hőmérői 30°C-ot mutattak.

A sort Räikkönen nyitotta az Alfa Romeóval, de nem sokkal később a csapattársa és a Haas is mozgásba lendült. A Ferrarinál pedig Leclerc kezdte meg előbb a munkát, míg Vettel csak később gurult ki, akinek az autójában biztonsági okokból váltót cseréltek. Büntetést azonban nem kap, mivel ez nem a versenyre szánt egysége volt, ahogy az általában lenni szokott a pénteki napokon.

A négyszeres bajnok közel 15 perccel az indítás után már pályán is volt. Ricciardo esetében ez a motorcsere miatt bonyolultabb volt, de nem sokkal később az ex-csapattárs is gyűjthette a kilométereket a sivatagi aszfaltcsíkon. 

1 óra volt hátra, amikor Verstappen állt az élen, 0.1 másodpercen belül Bottas követte, majd Hamilton, de a brit bajnoknak a hátránya már több mint 0.8 másodperc volt. Leclerc szinte ugyanazt a kört futotta meg, mint a címvédő.

Ferrari SF90, side detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

A monacói veszített pár percet a bokszban egy gyorsabb szerelés miatt, de nem volt nagy gond. A legjobb ötben még Vettel volt ott, szorosan mögötte Albonnal, addig Pérez és Stroll a 7. és 8. helyen 1.7 másodperccel voltak lassabbak a legjobb időhöz képest. A TOP-10-be Magnussen és Sainz is befért.

Leclerc volt az első az élmezőnyből, aki kihajtott a lágy gumikon. Addig a pontig csak a két Williams tette ezt meg a leggyorsabb keveréken. A monacói azonban nem fejezte be a körét, mivel a harmadik szektor végén nagy erővel eltalálta a korlátot a jobb hátsó kerekével.

A Ferrarira újabb ellenzőzések és szerelés várt. Érdekesség, hogy Charles szinte ugyanott vágta neki az autóját, mint az FP1 végén a csapattársa. A károk nem lehettek jelentősek, nem sokkal az eset után újra kint az ifjú titán, aki ment is két lila szektort, majd a pálya utolsó felében hibázott és egy hajszállal Hamilton mögött landolt harmadikként. A brit röviddel azelőtt a Ferrari feltartása miatt nem tudott javítani. Ekkor már mindenki lágyon mente az idejét, Verstappen is, akinek a köre ugyancsak nem volt tökéletes.

Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.

Bottas idejénél ezúttal sem volt gyorsabb. A Mercedes finn versenyzője a friss, és egyes pletykák szerint új fejlesztésű motorjával az élen fejezte be a második tréninget a világbajnok csapattársa előtt, majd jött Leclerc, aki nem sokkal maradt el Hamilton körétől, akárcsak Vettel. A német akár mindkettejüket megelőzhette volna az új lágy gumikon, de a harmadik szektor végén túl szélesre vette, és utána már nem próbálkozott többet.

Grosjean ugyan 7. lett, nem lehet elégedett, mert az utolsó etap második felében összeütközött a Mercedes finn versenyzőjével, és igen nagy erővel. Ritkán látni hasonlót egy szimpla szabadedzésen, ráadásul az idény végén.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Bottas megpróbált belülről előzni, de nem számított arra, hogy Grosjean bezárja az ajtót előtte. Valtteri azonnal rátaposott a fékre, ám a csattanás elkerülhetetlen volt. Ez ráadásul mindenki másnak is a programját befolyásolta, hiszen piros zászló volt érvényben a leszakadt törtérmelékek miatt.

A Haas nagyobb károkat szenvedett, és Romain káromkodva szólt a rádión az eset miatt, míg Valtteri sokkal nyugodtabb volt, aki azt mondta, a társa egyszerűen belé fordult, nem hagyott neki elég helyet. A W10 szintén megsérült, de a Haasszal ellentétben vissza tudott térni a pályára. Az FIA már vizsgálja az incidenst, és ezúttal valószínűleg valaki büntetést is fog kapni. Kérdés, Bottast adott esetben mivel büntetnék, mert a motorcseréje miatt így is a mezőny végéről fog indulni.

A legjobb 10-ben zárt még Pérez, Kvjat és Grasly. Az RP és a Toro Rosso versenyzője szinte ugyanazt az időt futották meg, mint Grosjean, de Gasly sem volt túl messze a 10. helyen, akit a két McLaren követett, szintén közelebb. Stroll egy hajszállal maradt el Norris körétől, bár ha megnézzük a különbségeket, láthatjuk, hogy a középmezőny még mindig nagyon közel van egymáshoz, addig a Renault igen visszafogott volt, akárcsak a két Alfa Romeó, akik csak a Williamst előzték meg, ahol Russell sokkal gyorsabb volt, mint Kubica.

Helyezés	Versenyző	Kör	Idő	Hátrány	Intervallum	km/ó
1	Valtteri Bottas	29	1'36.256			207.721
2	Lewis Hamilton	33	1'36.566	0.310	0.310	207.054
3	Charles Leclerc	30	1'36.642	0.386	0.076	206.891
4	Sebastian Vettel	28	1'36.691	0.435	0.049	206.786
5	Max Verstappen	30	1'36.807	0.551	0.116	206.538
6	Alexander Albon	30	1'37.288	1.032	0.481	205.517
7	Romain Grosjean	17	1'37.601	1.345	0.313	204.858
8	Sergio Perez	32	1'37.637	1.381	0.036	204.783
9	Daniil Kvyat	34	1'37.651	1.395	0.014	204.753
10	Pierre Gasly	36	1'37.770	1.514	0.119	204.504
Teljes eredmény