Binotto: egyértelmű, hogy miért buktunk meg 2017-ben és ’18-ban
A Ferrari idén hosszú idő után ismét esélyes lehet a bajnoki cím megszerzésére. Miközben az utóbbi két szezont újjáépítéssel töltötték, a 2022-es új szabályok valódi lehetőséget kínáltak számukra a visszatérésre. A csapatfőnökük most arról beszélt, milyen dolgok vezettek a korábbi hasonló szezonok bukásaihoz.
Fotót készítette: Ferrari
Mattia Binotto nemrég a BBC-nek adott egy hosszú interjút, melyben a fő témát a Ferrari utóbbi öt éve jelentette, és az a folyamat, ahogyan igyekeztek ismét az élre kerülni. Mindez tehát nem tavaly indult el, hanem már jóval korábban, a 2017-es évvel.
Akkoriban, akárcsak most, a Forma–1 új szabályokat vezetett be, melyek révén esély volt az erősorrend felborulására. Az olaszok szakembereinek sikerült egy remek autót építeniük, amely tele volt kifinomult és innovatív megoldásokkal.
Sebastian Vettel majdnem a szezon kétharmadát a bajnokság élén töltötte, de a harmadik harmadban lassacskán minden félrecsúszott, így végül Lewis Hamilton és a Mercedes simán be tudta húzni a címet.
Ez a kép aztán 2018-ban is megismétlődött, miután a csapat és a pilóta hibáinak is köszönhetően akkor sem jött össze a nagy áttörés, hiába épített az alakulat újra egy igazán versenyképes masinát.
A szezon végén aztán jött egy újabb nagy változás, mivel az akkori csapatvezetőnek, Maurizio Arrivabenének mennie kellett, helyét pedig Binotto vette át. Visszatekintve azokra az évekre, a mérnökből lett csapatfőnök egyértelműen látja, mi siklott félre.
„Csapatként már bizonyítottuk, hogy magas szintű kreativitással rendelkezünk, és képesek vagyunk értelmezni az új szabályokat. Az autó pedig jó volt, az alapok jók voltak a koncepció és az ötlet tekintetében. Ami azt illeti, a következő években a csapatok a mi megoldásainkat másolták.”
„Amikor én lettem a csapatfőnök, elmondtam, hogy még nagyon fiatal csapat vagyunk. Itt nem arról van szó, hogy az életkor szempontjából voltunk fiatalok, hiszen én 50 voltam akkoriban. Itt a szerepeinkről volt szó. Fel kellett építenünk a tapasztalatot.”
„2017-ben, 2018-ban és 2019-ben is az hiányzott, hogy nem tudtuk megfelelően fejleszteni az autót. 2017-ben megbízhatósági gondjaink voltak. A pilóták is összeütköztek egyszer, de az istálló sem volt erős a kultúra és a mentalitás szempontjából” – sorolta a kudarc okait Binotto.
„Emellett pedig nem voltak meg a megfelelő eszközeink sem, mert olyan fejlesztéseket vetettünk be, melyek nem működtek az elvárt módon. A potenciál tekintetében jók voltunk, de még zöldfülűek a tapasztalat és az eszközök terén.”
Ebből végül az lett, hogy egyik szezonban sem tudtak győzedelmeskedni, a bukások és hibák miatt pedig az alakulat kapcsolata is kezdett megromlani a korábban messiásként beharangozott Vettellel, és lassan kezdték belátni, hogy az alapokról újjáépítve kell visszakapaszkodniuk. Ez azonban időt vesz igénybe…
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások