Az FIA vizsgálatot indít a Sauber halós becsapódása miatt: készül a Halo 4

A Sauber monacói versenyzője ma Isten mellett a Halónak is köszönetet mondott, ami lehetséges, hogy egy súlyos fejsérüléstől óvta őt meg. A rendszert Jules Bianchi évekkel ezelőtti tragikus balesete kapcsán vezették be a Forma-1-ben, és a Belga Nagydíjon kaphattuk meg az első bizonyítékot arra, hogy a glória igenis hasznos tud lenni.

Nico Hülkenberg láncreakciót indított be azzal, hogy elfékezte magát az első kanyarban, amivel gyakorlatilag kilőtte Fernando Alonsót a Sauberre. A Liberty Media közben több kameraállásból is elérhetővé tette a balesetet, melyet ezen a linken keresztül érhettek el, nézhettek meg. Röviddel az incidens után mindenki hálát adott a fentieknek és a Halónak, hogy Leclerc sértetlenül szállt ki a Sauberből. Ha nincs az idén bevezetett biztonságtechnikai fejlesztés, talán most másról beszélnénk...

Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója a verseny után többek között ennek kapcsán is megszólalt.

"Úgy gondolom, kicsit spekulatív lenne, ha ebben a pillanatban azt mondanánk, hogy az idén bevezetésre került Halo súlyos sérülésektől mentette meg Leclercet. Ugyanakkor nem kell sok képzelőerő ahhoz, hogy azt gondoljuk, a gumi tényleg eltalálhatta volna Charles sisakját. Ez azonban puszta spekuláció, de a kerekek mindig nagy tényezőt játszanak egy ilyen balesetnél."

Nico Rosberg, a Mercedes korábbi bajnoka szerint már nincs mit vitázni a Halóról: "Most már lezárhatjuk ezt a vitát a Halóról. Életeket ment meg."

Max Chilton, aki szintén versenyzett a Forma-1-ben, ugyanazt gondolja, mint Rosberg: "És az emberek még mindig azt gondolják, hogy a versenyautókra nem kellene felszerelni a Halót. Ha ez nincs, ma talán egy újabb fantasztikus tehetséget veszítünk el."

Az FIA vizsgálatot indít annak érdekében, hogy lássa, a guminak milyen hatásai voltak a Halóra, és az mekkora védelmet nyújtott.

"Egyelőre elég korai megmondani ezt. Sok képet készítettünk, és a kutatóink hétfőn kapcsolatba fognak lépni a Sauberrel. Tudni akarjuk, hogy az elem deformálódik-e, és az milyen állapotban van, kezdve a rögzítőcsavarokkal. A fedélzeti kamerás felvételek nem adtak egyértelmű képet a helyzetről, de úgy tűnik, hogy a gumi erős ütést mért a Halóra."

F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT

Az FIA a háttérben már dolgozik a rendszer új változatán, mely a Halo 4 nevet kapta.

"A kutatóink egy meglehetősen részletes belső jelentést készítenek. Minden szükséges információt megpróbálunk begyűjteni, ami csak lehetséges. Ez segít nekünk a Halo 4 fejlesztéseiben, aminek még az elején járunk. Minél több információt kapunk, annál jobb."