Az F1-es szurkolói boltokra is „halálos csapást” mérhet a koronavírus okozta helyzet

Rengeteg írás és nyilatkozat született a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj utolsó pillanatos lefújásának kapcsán. Az általános vélemény az, hogy a Forma-1 jogtulajdonosának, a Liberty Media és az FIA-nak sokkal jobban, gyorsabban és világosabban kellett volna reagálnia a kialakult helyzetre.

Számos versenyző és csapat pár órával az első szabadedzés tervezett kezdete előtt sem tudta, hogy megrendezésre kerül-e a versenyhétvége.

Ugyanez volt a helyzet azoknak a kisebb és nagyobb vállalatoknak a szempontjából, akik az Albert Park-i eseményen kerestek pénzt: ide tartoznak a kisebb vendéglátóegységektől kezdve a nagyobb merchandise-üzletek is.

A Motorsport.com holland kiadása Roel Theunissennel készített interjút, aki már 20 éve aktív a Forma-1-es szurkolói boltok üzletágában. Még Bernie Ecclestone idejében ő is egy volt azon kevesek közül, akik a versenyhétvégéken hivatalos F1-es termékeket árulhattak.

Theunissen ma már egy másik üzlettel működik együtt Ausztráliában és Szingapúrban. Melbourne-ben egy cég tulajdonába esnek az exkluzív eladási jogok, amely alapvetően nagy előnyt jelent, viszont a verseny lefújásának következtében óriási anyagi veszteség érte a céget.

Theunissen így magyarázta az ausztráliai hétvégét, amely végül rémálomba illő volt a cégnek:

„Még ma is részt veszek két nagydíjon: az Ausztrál és a Szingapúri Nagydíjon. Az emberek általában a csapatokra, a versenyzőkre és a szurkolókra gondolnak, amikor problémák vannak a Forma-1-ben. Ők viszont elég anyagi forrással rendelkeznek a túléléshez. Azt viszont nem tudják, hogy a háttérben számos szervezet és cég működik, akiknek a versenyektől függ a megélhetésük.”

Ezek a cégek elsősorban a nagydíjak bevételétől függenek. A verseny törlése jelentős költséget jelent, és akár egyes cégek végét is jelentheti a versenyek törlése. Theunissen így folytatta:

„Melbourne-ben a kliensemnek három hónapjába telt, hogy felkészüljön erre a versenyre. A verseny előtti két hétben pedig éjt nappallá téve dolgoztunk, hogy felállítsuk a több mint 20 merchandise-standot. Persze nagy volt a bizonytalanság az utolsó héten, de folytatnunk kellett a munkát.”

A cégnek nem volt más választása: amíg nem volt egyértelmű, hogy nem kerül megrendezésre a verseny, addig végezni kell az előkészületeket, ezzel együtt rengeteg pólót, sapkát, zászlót és modellautókat kellett venniük, amelyek aztán a készleten maradtak.

„Csütörtökön nyitottak ki a standjaink, ekkor még csak a „die-hard” szurkolók voltak ott, és az eladások már akkor is drámaian az előző év mögött voltak. Péntek reggel nyolc órakor már 260 emberrel voltunk ott a helyszínen a standok mögött, hiába szóltak már pletykák arról, hogy Raikkönent és Vettelt a repülőtéren látták.”

„Az Ausztrál Nagydíj szervezői nem mondtak semmit. A szurkolók már a kapuk előtt álltak, és a vendéglátóegységek is nyitva voltak. Viszont senkit nem engedtek be a lelátókra. Tíz óra körül az üzlet tulajdonosa hívást kapott arról, hogy lefújták a versenyt. Abban a pillanatban egy világ dőlt össze bennem.”

„A semmiért történtek a befektetések. Rengeteg merchandise-termék maradt nálunk, főleg Daniel Ricciardo és Renault-termékek, amelyeket csak Ausztráliában árusítunk. Ezeket nem lehet eladni más helyszíneken. Számos alkalmazott a világ különböző pontjairól repült azért ide, hogy árulja a termékeket.”

„Voltak köztünk németek, spanyolok, hollandok és ausztrálok. Számunkra, alkalmazottak számára ez egy enyhe veszteség, viszont a cég számára ez egy halálos csapás lehet.”

„Természetesen az egészség a legfontosabb, és a végső döntés jogos. Viszont a lefújás módja nem volt szépségdíjas. Ez az ausztrál cég azt reméli, hogy megrendezésre kerül a Szingapúri Nagydíj, mert az kompenzálhatja a veszteséget. Ha nem, akkor elkerülhetetlen a vég.”

A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.