Az F1-es csapatok szerint a gumipaplanok betiltása jót tehet a versenyzésnek
Az F1-es csapatok hisznek benne, hogy a gumimelegítő paplanok betiltása jót tenne a sportnak - azonban azzal is tisztában vannak, hogy ez nagy kihívást jelenthet a csapatok és a gumigyártó számára is.
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, on the grid
Andrew Hone / Motorsport Images
A döntést az FIA ma közölte, mikor kiküldték a 2020-23-as szezonra tervezett szabálymódosításokat, hiszen a gumipaplanok betiltása épp egybeesne a 18 colos abroncsok, és a keskenyebb első gumik bevezetésével.
Bár a csapatok is részt vettek néhány általános megbeszélésen az FIA-val a 2021-es abroncsokról, a végső döntésről csak ma értesültek.
"Biztos vagyok benne, hogy meg tudunk állapodni a gumigyártóval, hogy olyan abroncsokat gyártson, melyek biztonságosan üzemeltethetőek a gumipaplanok nélkül." - mondta a Renault technikai igazgatója, Bob Bell.
"Számos más versenyszériában is megoldható, szóval nem látok okot rá, hogy az F1-ben miért ne működhetne."
"Ha az előírások lehetővé teszik, hogy megoldjuk azokat a korlátozásokat, melyek miatt nem tudjuk azonnal munkára bírni a gumikat, a nyomás és a dőlésszög, illetve hasonlók, sőt kevésbé terhes feladatot jelentenek majd a csapatoknak, miközben következetesebb teljesítményre lehetünk képesek a gumi élettartama alatt, akkor szerintem ez jó döntés."
Azonban az FIA tendere, melyet kiír a következő időszakra a gumigyártóknak, "nem öt perces munkát" jelent majd, bárki is nyerjen.
A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint mindenképpen pozitívum, hogy az abroncsok egy szélesebb hőmérsékleti skálán működhetnek optimálisan.
"Ezt már sokszor megvitattuk." - mondta Lowe - "Tetszik a rajtrács látványossága a sok eszközzel, beleértve a gumimelegítő paplanokat is. Szerintem ez is része a Forma-1 benyomásának, hiszen ettől is technikai sport, a motorversenyzés csúcsa."
"Ebből a szempontból hiányozni fog. Ugyanakkor ha ezzel egy tágabb tartományban működő abroncsot kapunk, akkor az mindenképpen jó dolog lehet."
"Közben az is szóba jött, hogy az időmérőn a versenyzőknek kevesebb kört kellene megtenni, így kritikusabbá válna minden egyes kör. Ha itt olyan abroncsok lesznek, melyeket nem kell gumipaplanokkal felkészíteni, és tágabb tartományban is működhetnek, akkor az mindenképp a sport javát szolgálná."
A red bullos Pierre Wache a változtatást lehetőségnek tartja, hiszen így a csapatok okoskodhatnak. Ugyanakkor figyelmeztetett, hogy a gumigyártónak nehéz dolga lesz - szerinte ugyanis az F1-ben ezt nehezebb lesz megvalósítani, mint a többi kategóriában.
"Mérnökként a változás mindig érdekes." - mondta a francia - "Biztos vagyok benne, hogy találunk trükköket és néhány lehetőséget, hogy az autó a lehető legjobban üzemeljen az abroncsokon."
"A gyártó azonban egy komoly kihívás előtt áll, hiszen már most is látjuk, mekkora a különbség még gumipaplanokkal is - 30 fokkal indulunk, majd több mint 100 foknál érünk célba. Az F1-ben nagyobb energiát nyelnek el az abroncsok, mint a többi kategóriában, szóval ez biztos, hogy nagy kihívást jelent majd a gyártónak."
A force indiás Andy Green szerint még át kell beszélni a döntéseket, úgy is, hogy az FIA előírásait már véglegesítették, és a pályázatot is kiírták.
"Gondolom, miután csak tegnap hozták nyilvánosságra, így még nem sokat beszéltek róla." - mondta - "Szerintem sok megbeszélést igényel még, hiszen sok problémát kell megoldanunk, hogy előreléphessünk a gumik méretével, működésével, gumipaplan nélküli működésével... sok mindent kell megbeszélni és sok mindenben kell megegyezni."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások