Az első képek az Aprilia 2020-as motorjáról

Az olasz gyártó 2015-ben tért vissza a MotoGP-be, bár csak az azt követő évben debütált az első új prototípusával. Akkor Bradl, Bautista, Melandri és Laverty mehetett a géppel, de nagy eredményeket nem értek el.

2016-ban Bradl és Bautista volt a csapat két versenyzője, míg 1 évvel később már Lowes és A. Espargaró. A brit csupán 5 pontot szerzett és 25. lett, míg a spanyol 62 egységig jutott. Ezek után várható volt az újabb csere. Redding került a honfitárs helyére, ám így is csak fele annyi egységet gyűjtött.

A nehéz 2018-as idény után 2019-ben Espargaró 63 pontig jutott, míg a csapat új versenyzője, Andrea Iannone 43 egységet abszolvált. Smith a négy versenyéből pedig kettőn kiesett, míg a másik kettőn 17. és 19. lett.

Az Apriliának nem voltak új fejlesztései a valenciai és a jerezi teszten novemberben, így Sepangban lesz az első alkalom, hogy kipróbálhatják az idei évre tervezett csomagot. A gépen radikális változtatásokat is láthatunk, különösen, ha megnézzük a motor elejét. Ez egy Forma-1-stílusú aerodinamikai csomagra hasonlít.

Emellett egy új kasztni és szintén új kipufogórendszer is felkerült a listára. A hírek szerint az Aprilia Racing Team egy 90 fokos V4-es egységgel fog versenyezni, ami például a Hondában és a Ducatiban van - a MotoGP leggyorsabb motorjai az egyenes szakaszokat tekintve.

Iannone a dopping-ügy miatt nincs jelen Sepangban, és nem tudni, hogy mi lesz a karrierjével. Ha eltiltást kap, akkor a márka a továbbiakban nem számíthat rá. Egy hosszú távú eltiltás esetén minden bizonnyal a cég szakítani fog a versenyezővel, amire az Aprilia első embere, Massimo Rivola már erősen célzott.

4