Anomália miatt megvolt az év első motorcseréje a Hondánál
Daniil Kvjat kocsijában kellett kicserélni a V6-os hajtásláncot, miután gond akadt vele az első szabadedzésen Kínában. A szerelés elhúzódott, a második edzésre is hatással volt, csökkentve a pályán tölthető időt.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Az orosz versenyző a nyolcadik helyen zárta az FP1-et, 24 kört tett meg a Toro Rossóval, de mint kiderült, nem volt minden rendben a hibrid egységgel, közölte a Honda. Azt írják, anomáliára bukkantak a hajtáslánc felől érkező adatokban, ezért elővigyázatosságból kicserélték azt. A cserét többek között az indokolja, hogy kevés idő állt rendelkezésre az ügy teljes kivizsgálására a két edzés között, ezért jobb, ha biztosra mennek.
Azt nem részletezték, pontosan melyik komponenst/komponenseket cserélték, de vélhetően a teljes egységet. Szezononként három belsőégésű motor, MGU-H és turbófeltöltő használata engedélyezett, valamint két MGU-K, vezérlés, és akkumulátor építhető be büntetés nélkül.
A Honda két csapatnak szállít az idei évtől, és remekül kezdtek a Red Bullal, hiszen Ausztráliában rögtön dobogóra álltak, köszönhetően Verstappen harmadik helyének. Ugyanakkor korai lenne a túlzott öröm, hiszen továbbra is jelentős a lemaradás a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest. Christian Horner az FP2 elején elmondta, szerintük „a Ferrari már feltekerte a motort (Kínában). Ha nem, akkor az nyomasztó”- utalt a Ferrari erős tempójára.
Tojoharu Tanabe, a Honda F1-ért felelős technikai igazgatója az eddigiekkel kapcsolatban elmondta, „elfogadható teljesítménnyel és elfogadható eredményekkel” kezdték a szezont. „De az elfogadható azt jelenti, ’még nem fantasztikus’. Világos, hogy még mindig nagy űrt látunk az élmenőkhöz képest. Tehát tényleg nyomnunk kell, hogy javuljon a teljesítményünk azért, hogy versenyre keljünk a többiekkel”- jegyezte meg. „Tisztában vagyunk vele, nem könnyű azonnal javítani a teljesítményünket, de űzzük a dolgot.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások