AlphaTauri: itt az igazi 2021-es orrkúp
Az AlphaTauri a mai napon Imolában járatja be a 2021-es AT02-t, egy 100km-es filmforgatási nap keretein belül, és ahogyan arra számíthattunk, az igazi autón egy jóval keskenyebb orr van, mint a bemutatón látott megoldás.
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
Davide Cavazza
Az AlphaTauri másodikként mutatta idén a 2021-es „autóját”, ami a valóságban egy festésbemutató volt a tavalyi autóval, illetve számítógéppel renderelt képeket is kiadtak, ahol megmutatták az idei autó pár újdonságát, például a lépcsőzetes padlólemezt, amihez hasonlót még egyik csapatnál sem láttunk.
Ahogyan arra a technikai elemzésünkben már utaltunk korábban, az AlphaTauri egy új orrkúpra költötte a 2021-es szezonra vonatkozó fejlesztési zsetonjait, és arra számíthattunk, hogy majd a filmforgatási napon debütál az idei megoldás.
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
Fotó készítője: Davide Cavazza
Szerencsére az AlphaTauri nem okozott csalódást, és valóban megmutatta az új megoldását. Érdekes módon 2017-ben, a jelenlegi aero szabályok bevezetése után mindössze 2 csapat használt keskeny orrkúpot, a Mercedes mellett a Toro Rosso volt a másik, ahol akkor még a ma már McLarennél dolgozó James Key volt a technikai igazgató, tehát nem volt teljesen ismeretlen számukra ez az elrendezés.
Ennek ellenére az elrendezésük jelentősen eltér minden korábban látott megoldástól: az orr messze nem tűnik annyira lekarcsúsítottnak, mint a Mercedes, vagy a McLaren és a Red Bull esetében. A Red Bull megoldásától eltérően nem hagytak egy „légbeömlőt” a szárnytartó pillérek között, amelyeket kissé meglepő módon szélesen hagytak, igaz, nem annyira, mint az Alfa Romeo.
AlphaTauri AT02 nose detail
Fotó készítője: Davide Cavazza
Az orr alatti palást jóval hamarabb kezdődik, mint a Red Bull idei megoldása – ez volt az egyik változtatásuk a tavalyi autóhoz képest, amit hamarosan szintén kielemzünk – a palást részletei azonban egyelőre rejtve maradnak.
Az AlphaTauri egy új első szárnyat is felrakott az autóra, ahol az alsó belépőél, hasonlóan az Alfa Romeóhoz, de nem annyira radikálisan, meghajlított a Y250 áramlat útjánál, ami a palást munkáját segíti.
Érdekes módon a hátsó szárny továbbra is rendkívül egyszerű, az továbbra sem rendelkezik a Haas féle S-hajlítással (ahol a két fehér csík látható a szárny oldallapján), vagy a Mercedes féle osztott elrendezéssel, ez még minden bizonnyal változni fog a bahreini szezonnyitóig.
Ma tartja a filmforgatási napját a Red Bull is, így várakozásaink szerint még az RB16B-ről is érkezhetnek új képek.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások