Alfa Romeo: A költségsapka hatását legkorábban 2023-tól fogjuk érezni
Az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Beat Zehnder nem számít arra, hogy az F1-ben hamarosan bevezetésre kerülő költségvetési sapka hatása 2023 előtt látványosan érződne majd. Sőt, az átmeneti időszak tovább nyújthatja majd ezt a folyamatot.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Január 1-jén az F1-ben életbe lépett a költségsapka használata. Az eredeti tervek szerint a csapatok évi 175 millió dollárból gazdálkodhattak volna, a koronavírus miatti helyzet miatt azonban az összeget 145 millióra módosították.
2023-tól az összeg további 10 millió dollárral csökken, amibe nem tartozik bele a versenyzők, valamint a csapat három legjobban fizetett szakemberének éves bére. A költségvetési sapka célja egyrészt a kiadások szabályzása, másrészt a csapatok közötti verseny kiegyenlítése.
Az Alfa Romeo csapatmenedzsere, Zehnder szerint bár a kis csapatok valóban profitálnak majd a költségvetési sapka bevezetéséből, ebből 2022-ben még vajmi kevés látszódik majd.
„A csapatunk nagyon hatékonyan dolgozik. Ha megnézzük a csapattagok létszámát, mindig mi vagyunk a legkevesebben a versenyhétvégéken. A költségvetési sapka hatásai ugyanakkor csak 2023-ban vagy 2024-ben érződnek majd” – nyilatkozta az Auto, Motor und Sportnak.
„A nagy csapatok nem egyik pillanatról a másikra fogják nélkülözni 300-400 ember munkáját. Az átmeneti időszakot arra fogják használni, hogy minél több energiát fordítsanak a 2022-es autók fejlesztésére.”
„A szabályváltozások idején mindig a tehetősebb csapatoknál van az előny, ugyanakkor vélhetően jobban megszenvedik majd a létszámcsökkentés okozta változásokat.”
A 2021-es szezon embert próbálónak ígérkezik: a csapatokra 23 verseny vár, ráadásul a csapatoknak minél hamarabb el kell kezdeniük a jövő évi autó fejlesztését. Zehnder szerint a sport tervei könnyen elcsúszhatnak.
„Nehéz megmondani, mire számíthatunk. Mi lesz majd, ha Anglia három hétre bezárja gyárait? Csaknem minden csapat leállna három hétig, és mindent el kéne napolni. Még belegondolni is durva, hogy 23 versenyen keresztül kell majd foglalkoznunk az idei autóval, miközben minden energiánkkal a 2022-es modellen dolgozunk.”
A Red Bull optimistán várja a motorokkal kapcsolatos szavazást
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások