Adrian Newey ismét egy világbajnok Red Bullt csinált, de hiába?
A Red Bull hiába végzett csak a harmadik helyen a 2018-as F1-es szezonban, az RB14 nem egy alkalommal mutatta meg, hogy valójában milyen erőt képvisel.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 on the grid
Manuel Goria / Motorsport Images
A Red Bull hosszú évek óta nagyon erős kasztnikkal áll elő, de az utóbbi években mégsem voltak harcban a bajnoki címért. Az osztrákok szerint ez egyértelműen a Renault erőforrásának tudható be, és emiatt is cserélték le őket 2019-re.
Milton Keynesben már minden a Honda körül forog, és nagyon hisznek abban, hogy a japánokkal újra képesek lesznek a legnagyobb trófeáért harcolni.
„Úgy vélem, hogy az RB14 egy nagyon erős autó volt. Szerintem a szezon legerősebb kasztnija volt a miénk.” – kezdte Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Motorsport.com kérdésére.
„Ha a három top-csapat között kiegyenlítenénk a motorkülönbségeket, akkor azt gondolom, hogy az RB14 egy extrém jó versenyautó volt.”
„Csak meg kell nézni azt, amikor tényező volt a motor, valamint amikor nem. Monacóban megnyertük a nagydíjat, pedig még az MGU-K is tönkrement. Szingapúrban a második helyen értünk célba, míg Mexikóban ismét nyertünk, ahol a magassági különbségek kulcsszerepet játszottak. Ezeken a versenyeken különösen erősek voltunk.”
„Nyilvánvalóan alacsonyabb leszorító erővel versenyeztünk, hogy megpróbáljuk elérni a kívánt csúcssebességet. Ezzel együtt más kompromisszumokat vetettünk be az autó kezelését illetően. De, amikor a teljes specifikációval futottunk, akkor az első sorban kellett volna lennünk, mint Monacóban és Mexikóban.”
Horner elismerte, hogy 2018-ban a megbízhatóság jelentette a legnagyobb frusztrációt a csapat számára, ami a Renault-hoz volt köthető. Ez Daniel Ricciardo szezonját gyakorlatilag tönkre is tette.
„Úgy vélem, ez a szezon sok szempontból keserédes volt. A győzelem rendkívül édes, miután nyertünk Kínában, Monacóban és a hazai versenyünkön is Ausztriában, valamint Mexikóban. Ezek kétségtelenül a szezon csúcspontjaik voltak.”
„És, amikor mélyen voltunk, akkor az autónk még csak célba sem ért. Sok technikai gondunk volt, és közben meg kellett próbálnunk ellensúlyozni a hiányosságokat. Ez volt a szezon keserű oldala. Általában azonban vasárnap egy nagyon erős autónk volt, és a versenyzők, amikor ezt meg is kapták, extrém erős futamokat zártak.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások