Adrian Newey ismét egy világbajnok Red Bullt csinált, de hiába?

A Red Bull hiába végzett csak a harmadik helyen a 2018-as F1-es szezonban, az RB14 nem egy alkalommal mutatta meg, hogy valójában milyen erőt képvisel.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 on the grid

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 on the grid

Manuel Goria / Motorsport Images

A Red Bull hosszú évek óta nagyon erős kasztnikkal áll elő, de az utóbbi években mégsem voltak harcban a bajnoki címért. Az osztrákok szerint ez egyértelműen a Renault erőforrásának tudható be, és emiatt is cserélték le őket 2019-re.

Még több F1 hír:

Milton Keynesben már minden a Honda körül forog, és nagyon hisznek abban, hogy a japánokkal újra képesek lesznek a legnagyobb trófeáért harcolni.

„Úgy vélem, hogy az RB14 egy nagyon erős autó volt. Szerintem a szezon legerősebb kasztnija volt a miénk.” – kezdte Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Motorsport.com kérdésére.

„Ha a három top-csapat között kiegyenlítenénk a motorkülönbségeket, akkor azt gondolom, hogy az RB14 egy extrém jó versenyautó volt.”

„Csak meg kell nézni azt, amikor tényező volt a motor, valamint amikor nem. Monacóban megnyertük a nagydíjat, pedig még az MGU-K is tönkrement. Szingapúrban a második helyen értünk célba, míg Mexikóban ismét nyertünk, ahol a magassági különbségek kulcsszerepet játszottak. Ezeken a versenyeken különösen erősek voltunk.”

„Nyilvánvalóan alacsonyabb leszorító erővel versenyeztünk, hogy megpróbáljuk elérni a kívánt csúcssebességet. Ezzel együtt más kompromisszumokat vetettünk be az autó kezelését illetően. De, amikor a teljes specifikációval futottunk, akkor az első sorban kellett volna lennünk, mint Monacóban és Mexikóban.”

Horner elismerte, hogy 2018-ban a megbízhatóság jelentette a legnagyobb frusztrációt a csapat számára, ami a Renault-hoz volt köthető. Ez Daniel Ricciardo szezonját gyakorlatilag tönkre is tette.

„Úgy vélem, ez a szezon sok szempontból keserédes volt. A győzelem rendkívül édes, miután nyertünk Kínában, Monacóban és a hazai versenyünkön is Ausztriában, valamint Mexikóban. Ezek kétségtelenül a szezon csúcspontjaik voltak.”

„És, amikor mélyen voltunk, akkor az autónk még csak célba sem ért. Sok technikai gondunk volt, és közben meg kellett próbálnunk ellensúlyozni a hiányosságokat. Ez volt a szezon keserű oldala. Általában azonban vasárnap egy nagyon erős autónk volt, és a versenyzők, amikor ezt meg is kapták, extrém erős futamokat zártak.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Pérez erősebb csapattársnak látta Hülkenberget Oconnál
Következő cikk Kvjat újra a Red Bull Racing versenyzője lehet?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország