A Williams egy olyan Forma-1-et látna maga előtt, ahol mindenki képes lehet győzni

Talán még mindig a Williams van a legnehezebb helyzetben a rajtrács végén, és az a tény, hogy a koronavírus miatt el kellett tolni a 2021-es szabályokat 2022-re, még inkább feladhatja a leckét. Jó hír azonban, hogy a költségvetési sapka ennek ellenére januártól életbe lép.

A csapatok azonban a 2020-as autókkal fognak versenyezni jövőre, és korlátozottak lesznek a fejlesztési lehetőségek. Ez pedig egy igen érdekes ciklust eredményezhet, de az továbbra is nagy kérdés, hogy hány futamot rendezhetnek meg idén a Forma-1-ben.

„Úgy gondolom, hogy egy mindenki számára fenntartható sportot kell létrehoznunk, ami az összes csapatra vonatkozik. Az utóbbi időben az F1 által végzett munka, különös tekintettel a pénzügyi modellre, nagyon fontos volt, hogy fenntarthatóságot és stabilitást teremtsünk a miénkhez hasonló csapatok számára.” - fogalmazott egyértelműen Claire Williams.

„Minden üzleti modellnek biztosítania kell a jogot a túlélésre, de ez magára a sportra is értendő. Ez nagyon fontos, és szükség van arra, hogy ennek megfelelően haladjunk tovább, és ne jussunk el oda, ahol nem akarunk lenni.”

„Nem vagyunk különösebben elégedettek azzal, ahol jelenleg állnak a dolgok, nem utolsó sorban azért, mert egy kétszintű bajnokságban versenyzünk. Egy olyan platformot szeretnél látni, aminek a segítségével az összes csapatnak lehetősége van pontokat szerezni, dobogóra állni, és versenyeket nyerni.”

Jacques Laffite, Williams FW09 Honda

Fotó készítője: Motorsport Images

A Williams amiatt is aggódik, hogy egyes csapatok között túl szoros a kapcsolat, melyből mindkét fél erősen profitál, de azok, akik „egyedül” vannak, komoly hátrányba kerülhetnek. A McLaren az egyik élharcosa az ügynek, hogy tisztázzák ezeket a kérdéseket, látván például azt, hogy a Racing Point autója mennyire hasonlít a tavalyi Mercedesre.

Andreas Seidl, a McLaren főnöke is azt hangsúlyozta, hogy amikor életbe lépnek a költségvetési korlátok, ellenőrizniük kell, hogy a korlátozások mindenki számára azonosak, mert más esetben ez egy dominót indíthat be.

A Williamst és a McLarent sem zavarja az, hogy egyes csapatok együttműködnek, ami bizonyos területeket tekintve megengedett, de azt már nem akarják hagyni, hogy például ez az aerodinamika és a kasztni kapcsán is megtörténjen.

George Russell első lépései a nemrég bemutatott F1-es Williamsszel, ami sokkal hamarabb elkészült, mint az elődje. A legendás brit csapat mindent megtesz azért, hogy elmozduljon a rajtrács végéről.