A Williams 10 legjobb F1-es autója

Bár az elmúlt évek nehezen alakultak számukra, a Williams az F1 történetének egyik legpatinásabb és legsikeresebb konstruktőre. Az Autosport összeválogatta, melyik volt az 1978-ban debütáló csapat 10 legkiemelkedőbb konstrukciója.

10. Williams-Ford FW06, 1978-79

Bár az FW06 nem nyert futamot, komoly szerepe van a csapat történelmében, általa indult el ugyanis a Frank Williams és Patrick Head fémjelezte F1-es korszak. Alan Jones Watkins Glenben elért második helye kellő bizonyíték volt arra, hogy érdemes hosszú távra tervezni a sportban.

9. Williams-Honda FW10, 1985

Az 1984-ben kezdődött Williams-Honda együttműködés biztosította a grove-i istállónak a korábban hiányzó lőerőket. Keke Rosberg Silverstone-ban 17 évig fennálló átlagsebesség-rekordot állított fel ezzel az autóval, Nigel Mansell pedig pályafutása első győzelmeit aratta az év végén.

8. Williams-Renault FW16, 1994

Ayrton Senna halála miatt az FW16 örökké rossz emlékű autó marad, az autó azonban az aktív felfüggesztés betiltása miatti nehézségek ellenére újabb konstruktőri bajnoki címet szerzett a csapatnak, és kis híján Damon Hill is megelőzte Michael Schumachert.

7. Williams-BMW FW25, 2003

Az erejét a BMW-vel és a Michelinnel egyesítő Williams előtt a XXI. században egyedül ebben az évben sejlett fel a világbajnoki cím lehetősége. Juan-Pablo Montoya és Ralf Schumacher 2-2 győzelmet szerzett a szezonban, az autó pedig egyes helyszíneken olyan domináns volt, hogy talán egy világbajnoki cím maradt benne…

6. Williams-Renault FW19, 1997

A Williams utolsó világbajnok autóját Jacques Villeneuve vezette győzelemre a Michael Schumacherrel történt emlékezetes ütközést követően. Az FW19 összesen 11 pole-pozíciót szerzett és 8 győzelmet aratott ebben a szezonban, majd Adrian Newey és a Renault távozása a sikerkorszak végét is jelentette egyben.

5. Williams-Honda FW11, 1986-1987

A Williams ebben a két évben annak ellenére hódított el két konstruktőri és Nelson Piquet révén egy egyéni címet, hogy a csapatalapító Frank Williams közúti balesetét követően az életéért küzdött és tolószékbe kényszerült. Némi szépséghibát jelentett az 1986-os adelade-i finálén elbukott egyéni cím (Mansell az élen haladva kapott defektet), és a két versenyző, Nigel Mansell és Nelson Piquet közötti feszült viszony.

4. Williams-Ford FW07, 1979-1981

Patrick Head tervezőcsapata tökéletesítette a Lotus szívóhatásra épülő koncepcióját, és miután 1979-ben megszületett a csapat első futamgyőzelme, 1980-ban a csapat Alan Jones-szal az első világbajnoki címet is megszerezte.

Az FW07 1979 és 1981 között három szezonon keresztül versenyzett, és bár Piquet a Brabhammel megelőzte Jonest és Reutemannt, a konstruktőri cím újfent Grove-ba került.

3. Williams-Renault FW18, 1996

Damon Hill és Jacques Villeneuve 16-ból 12 versenyt megnyertek minden idők egyik legjobb Williamsével. Dolgukat némileg megkönnyítette, hogy az előző két egyéni világbajnoki címet elhódító Michael Schumacher az építkezést épp csak elkezdő Ferrarihoz igazolt 1996-ra. A konstruktőri cím simán a Williamsé lett, míg világbajnokká Damon Hillt koronázták.

2. Williams-Renault FW15C, 1993

A nyers tempót nézve az 1993-as Williams minden idők legdominánsabb autója volt: átlagosan 1,7%-kal volt gyorsabb a riválisoknál, a szezon 16 versenyéből pedig 15 alkalommal Prost vagy Hill a pole-ból indulhatott.

Az, hogy az autó „csak” 10 futamot nyert, az néhány egyéni hibának, valamint Schumacher és Senna zsenialitásának volt köszönhető. A McLaren év végére úgy tűnt, utolérte a Williamst, akik azonban akkor már Prosttal rég bebiztosították a címeket.

1. Williams-Renault FW14B, 1992

Nem csak a Williams, hanem minden idők egyik legjobb F1-es autója, ami már a nyári Magyar Nagydíjon világbajnokká tette Nigel Mansellt.

A brit 9 győzelmet és 14 pole pozíciót szerzett az évben, Silverstone-ban például két másodperces előnnyel, ami százalékban kifejezve (2.4%) rekordnak számít az F1 történetében.

Búcsúzik a motorsport világa Sir Frank Williamstől