A török sár leleplezte az F1-es autók aerodinamikai titkait

A török körülmények egy nem várt bepillantás tettek lehetővé a 2020-as Forma-1-es autók aerodinamikai működésébe, a magas páratartalom miatt nem csak a néha megjelenő vortexet lehetett lencsevégre kapni, de az eső egy átfogó képest is kirajzolt arról, hogyan terelik a modern Forma-1-es autók maguk körül a levegőt.

Arról nem is beszélve, hogy a pálya még mindig engedte magából az olajat, ami az esővel keveredve egy szürke sarat hozott létre az autókon, ami olyan volt, mint egy természetes flo-víz festék. Ahogyan ez a réteg megszilárdult az autókon, a futam végére világosan ki lehetetett venni néhány aerodinamikai jellemzőt.

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

A Red Bull mindig is ismert volt az aerodinamikai hatékonyságáról, ezen a képen pedig tökéletes kivehető, milyen jól vezeti az oldaldoboz felülete a légáramlatokat a hátsó „coke bottle” rész felé.

Mercedes-AMG F1 W11 detail

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton a képen már hétszeres világbajnokként mászik ki a Mercedes W11-ből, azonban remekül megfigyelhető az is, hogyan tereli az autó oldaldoboza az áramlatokat, illetve a Halo-n található szárny hatása is megfigyelhető a rögzítő pontoknál.

Ferrari SF1000 detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Igen szokatlan helyen sikerült lefényképezni, ahogyan kialakul egy általálunk nem gyakran látott örvény a Ferrari padlólemezénél.

McLaren MCL35 rear detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Egy elkapott örvény a McLaren MCL35 hátsó szárnyánál.

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

A Renault RS20-ról készült képen kiválóan kivehető, hogyan változtatják a bargeboard lamellás elemei a légáramlatokat, ami tökéletesen kirajzolódik a Dupont felirat alatt.

Williams FW43 sidepods detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

A Williamsen látható, hogyan vezeti le az oldaldoboz az áramlatokat a padlólemez egy pontjára, ahol azt felkapja egy másik áramlat.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

A Charles Leclerc-ről készült képen jól látszik, hogyan választja le a 2020-ra óriásira nőtt bargeboard két részes komplexuma az áramlatokat az autóról, amivel a padlólemez belépő élének „szigetelése” a céljuk.

Még több sáros Forma-1-es autóért kattintsatok a galériánkra.