A Toro Rosso újra egy „B” Red Bull lehet: eladó a csapat?

Dietrich Mateschitz tulajdonában továbbra is két csapat van a Forma-1-ben. Az egyik a négyszeres világbajnok Red Bull, míg a másik a Toro Rosso, amit egyértelműen azzal a céllal hoztak létre, hogy a fiatal tehetségeiknek adjanak lehetőséget, és akik megállják a helyüket, azok Milton Keynesben folytathatják tovább.

Az elmúlt években sok olyan hír látott napvilágot, hogy a Toro Rosso eladóvá vált. Ennek ellenére továbbra sem olvashattuk vagy hallhattunk komoly érdeklődőkről. A Motorsport-Total információi szerint a Red Bull nyitott lenne az olasz alakulat eladására, mely közel 400 emberrel dolgozik. Eddig azonban nem találtak új tulajdonost. 

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója egészen pontosan 372 emberről beszél, ami hamarosan csökkenhet, hiszen az osztrák szerint a Haas F1 Team kitűnő példája annak, hogy 150 fővel is remek eredményeket lehet elérni a mezőnyben. A szakember azonban hozzátette, ez a Ferrarival kötött megállapodás miatt is lehetséges, ami néhol súrolja a határokat az aerodinamikai szabályokat illetően. Az FIA azonban mindent szabályosnak talált a Haas és a Ferrari együttműködése között, hiába zúgolódik pár csapat az F1-ben.

 

A Red Bull a Honda által közben ismét egyre szorosabban működik együtt a Toro Rossóval, megpróbálván kihozni a maximumot a szabályokból annak érdekében, hogy csökkentsék a költségeket, miközben a kisebb csapat versenyképes marad. Marko szerint a Toro Rossónak képesnek kell az ötödik vagy a hatodik helyen zárnia a konstruktőri bajnokságban, amivel sokkal nagyobb bevételre tehetnének szert a jelenlegi pénzelosztás mellett.

A szabályok változásával a Toro Rosso sok pénzt költött a gyár fejlesztésére, miközben rengeteg új embert vettek fel annak érdekében, hogy teljesen önállóan működhessenek. A Red Bull azonban „hígítana” ezen és a 2019-es Toro Rosso az új szezon első felében több olyan alkatrészt is fog tartalmazni, ami a 2018-as Red Bullban dolgozott. Emellett a komplett hátsó részt megkapják az új csomagból, és az első felfüggesztésben is lesznek ugyanolyan elemek, valamint megoldások. Marko elárulta, hogy amennyire csak lehetséges, a 2018-as autójukból átpakolják a dolgokat a 2019-es Toro Rossóba. Az osztrák három teherautónyi alkatrészről beszélt, amiket a 2018-as Red Bullokból szereltek ki és szállították át.

 

Az utóbbi években Milton Keynes és Faenza között túl kevés volt az átfedés, de ennek most vége. Ezzel jelentős költségeket is megspórolhat a Toro Rosso, valamint versenyképesebbé válhat.

Maga a kasztni azonban nem átruházható a szabályváltozások miatt, még ha ez egy álomforgatókönyv is lenne, de sok alkatrész belekerülhet az új Toro Rossóba. Az a tény, hogy a Red Bull Technology nem állít elő azonnal 2019-es alkatrészeket mindkét csapat számára, kapacitási okai vannak. A Toro Rosso emiatt nyár körül kapja meg azokat a bizonyos új elemeket és fejlesztéseket. „Abban az időben, amikor nem termelünk olyan magas szinten, a kapacitásunk által Milton Keynesben nagyon sok elemet tudunk készíteni a Toro Rossónak.”