A Toro Rosso nagy szerepet játszhat a Red Bull-Honda bajnoki harcában
A Red Bull egyértelműen beáldozta a Toro Rosso idei szezonját a Forma-1-ben, aminek komoly ára volt, de ez később még kifizetődhet.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Dietrich Mateschitz továbbra is két istállót tulajdonol a Forma-1-ben. Az egyik oldalon ott van a világbajnok Red Bull Racing, míg a másikon a Toro Rosso, ahol a fiatal versenyzőiket tesztelik le.
Legutóbb Pierre Gasly kapott Faenzából lehetőséget arra, hogy Milton Keynesben dolgozhasson tovább. A francia versenyző Max Verstappen csapattársaként folytathatja tovább Daniel Ricciardo helyén. A holland és az ausztrál szintén a Toro Rossónak versenyzett a red bullos esély előtt.
A Toro Rosso 2018-ban volt fent és lent is. A csapat újra motorpartnert váltott, amihez az utóbbi években már eléggé hozzászokhattak. Ezúttal a több sebből vérző Hondát kapták meg, mellyel a Red Bullnak egyértelműen az volt a célja, hogy letesztelje a japánokat, majd közben 2019-re fejlesszenek, beáldozva ezzel az olasz alakulat idényét.
Ez meg is történt, miközben a Red Bull a háttérből fontos szerepet vállalt a 2019-es Honda-csomag fejlesztésében, amitől azt várják, hogy a bajnoki címért fognak harcolni. A Toro Rosso elfogadta a helyzetét, de tudják, hogy mindez hamarosan számukra is kifizetődhet.
„Idén volt pár igazán jó versenyünk. Ilyen volt Bahrein is, ahol Gasly negyedik volt. Monaco szintén ide sorolható, ahol egy jó verseny végén hetedikek lettünk. És a Magyar Nagydíjat sem hagyhatjuk ki a hatodik pozícióval, miközben utána Spában is pontokat szereztünk.” – nyilatkozta Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke a Motorsport-Total kérdésére.
„Ugyanakkor voltak olyan versenyek is, melyeken nem voltunk pontszerzők és nem a várt teljesítményt nyújtottuk. Fejlődtünk, de ez nem volt elegendő ahhoz, hogy a közvetlen versenytársainkkal harcoljunk.”
A Toro Rosso 33 ponttal zárta a szezont a 9. helyen, amivel csak a nagyon gyenge Williamst előzték meg. A Sauber a 8. helyen 15 ponttal szerzett többet.
Tost hangsúlyozta, hogy nagyon fontos szerepet töltenek be a Red Bull és a Honda közös projektjében.
„Része vagyunk a filozófiának. Több mint boldogok voltunk ezzel a szereppel, mert javítottuk a teljesítményünket.”
Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója is azt mondta, ez egy taktikai döntés volt a részükről, hogy a lehető legjobban felkészülhessenek a következő szezonra. „Ez része a koncepciónknak a Hondával.”
A Toro Rosso jövőre bizonyos szempontból egy Red Bull lesz, mert nemcsak ugyanazt a motort kapják meg, hanem a hátsó részt is. „Kétségtelen, hogy kihasználjuk a Red Bull Technology szinergiáját és együttműködését.”
Az STR14-et régóta fejlesztik a szélcsatornában, de ahogy Tost is fogalmazott, minden a pályán dől el, így az addigi adatok nem többek, mint a várakozás részei.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások