A Toro Rosso főnöke szerint két nagy érv van a 2021-es változások mögött

A Forma-1 idén mérkőzik a jelenlegi szabályozás mellett utoljára, 2021-ben pedig új technikai és gazdasági hátteret teremtenek a sportágnak. A Toro Rosso csapatfőnöke azt is elárulta, szerinte milyen két érv húzódik meg a két szabályozási rendszer megváltoztatása mögött.

"Először is csökkentenünk kell a költségeket, mert a csapatok túl sok pénzt költenek. Néhány 400-500 millió eurót is elkölt, és ez teljesen indokolatlan. Természetesen a legjobb csapatokról beszélek" - jelentette ki Tost.

"A második érv pedig, hogy a rajongóknak magas színvonalú show-t kell biztosítani, de ez nem mindig sikerült. A jelenlegi F1 két osztályra van osztva, van három top csapat, és a többiek, és ha nincs biztonsági autó, 50 másodperces az előnyük" - mondta a Toro Rosso főnöke.

"Ez így nem folytatódhat. Tisztában kell vele lenni, hogy a Forma-1 szórakozás, és ma a rajongók több küzdelmet, több előzést akarnak látni. Senki sem akarja, hogy a versenyzők megsérüljenek, de a közönség azt akarja, hogy valami történjen is a pályán. Ami most van, nem elég" - mondta Tost.

A Toro Rosso feje szerint ezért kellett tenni valamit, és ezért állt mind a tíz csapat a szabályok megváltoztatása mögé. Tost egyetért a költségvetési sapka bevezetésével, de még mindig magasnak találja az összeget.

"Szerintem a felső sáv még mindig magas, a Toro Rossónak sosem volt még ekkora költségvetése, most annál 20 millióval többet költhetünk" - mondta Tost.

"De nem szabad itt megállni, a Forma-1-ben az elosztási rendszer nem tisztességes. A legjobb csapatok sok pénzt kapnak, a többieké a morzsa. Ráadásul a technikai szabályok megváltoztatása miatt is lépni kellett" - mondta az olaszok első embere.

"Úgy is gondolom, hogy a Liberty Media jó munkát végzett, minden a jó irányba mozdult. Nehéz megjósolni, hogy mi lesz 2021-ben, de azt hiszem, hogy a top csapatok előnye még megmarad, de kb. 2023-tól a többi résztvevőnek már nagyjából azonos lehetőségei lesznek a versenyképesség szempontjából" - mondta Tost.

Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.