A Red Bull szerint megfoghatták volna az egyik Ferrarit Szingapúrban

A Szingapúri Nagydíj a verseny első felében egy nagyon lassú versenyt hozott, hiszen a többség erősen spórolt a Pirelli abroncsaival, ami egy újabb kritika lehet a gyártó felé. Lando Norris, a McLaren újonca például azt mondta, körülbelül 10-20 olyan köre volt, amikor nyomnia kellett, míg a verseny legnagyobb részében csak „séta kocsikázott.”

A hétvége előtt a Red Bull-Hondát tartották a nagy favoritnak, de a Ferrari az új fejlesztéseivel nagyot lépett előre és Charles Leclerc megszerezte a rajtelsőséget, amit vasárnap nem tudott győzelemre váltani az olaszok taktikai döntése miatt, így Sebastian Vettel lett a győztes. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint megfoghatták volna a monacóit.

„Ez egy nagyon érdekes és stratégiai verseny volt. A verseny elején Leclerc állította be a tempót a Ferrarival, és amikor a 15. körül mindenki elkezdte nyomni neki, néhány elöl lévő versenyző alatt gyorsan kopni kezdtek a gumik. Emiatt úgy döntöttünk, hogy Maxt a lehető legkorábban kihozzuk. Ugyanabban a körben hajtott be, mint Vettel, majd közvetlen Hülkenberg mögé tért vissza a pályára, ami egy kis időveszteségbe került.”

„Ha nem landolt volna Hülkenberg mögött, Max talán Leclerc elé érkezett volna a bokszkiállás után. Mivel a Mercedes úgy döntött, hogy hosszabb ideig van kint, a harmadik helyre kerültünk. Ettől a pillanattól kezdve Max rendkívül jól tudta irányítani a versenyt, annak ellenére, hogy Lewis nyomás alatt tartotta a frissebb gumikon. Max nem hibázott, és kiváló munkát végzett, hogy dobogóra vigye az autót.”

Horner Alexander Albon versenyével is elégedett volt: „Alexet illetően azt hiszem, ismét egy nagyon érett versenyt láthattunk. Ő is benne volt ebben a vonatban, és csak türelmesnek kellett lennie. Valószínűleg egy olyan köre sem volt, amikor ne lettek volna előtte, de ennek ellenére szépen kezelte a gumikat. Nagyon szilárd eredmény ez tőle, egy hatodik hely az első Szingapúri Nagydíján, miközben az öt nagy állt előtte.”

Adrian Newey, a Red Bull vezető tervezője azt gondolja, összességében Verstappen harmadik helye volt a legtöbb, amit elérhettek, ami egyúttal intő jel is: „Különösen nem voltunk elégedettek az időmérős teljesítményünkkel. Az, hogy a negyedik helyről a harmadikra ugrottunk, valószínűleg a legjobb volt, amire számíthattunk. A Mercedes azt sejtette, hogy az egy kiállással meg fognak minket állítani, de elég gyorsan megoldottuk a helyzetet, miközben a lágy gumi olyan gyorsan kopott, hogy Hamilton Giovinazzinál sem volt gyorsabb.” - mondta a szakember a lapunk kérdésére.

Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.