A Red Bull időközönként nagyon frusztrált volt a Renault miatt

A Red Bull zsinórban négy bajnoki címet szerzett a Forma-1-ben a Renault motorjaival, de még ezen időszak során sem volt tökéletes közöttük a kapcsolat. Később, amikor a Mercedes és a Ferrari sokkal jobb erőforrásokkal állt elő a hibrides érában, minden nagyon rossz irányt vett.

A Red Bull egyre többször ütött meg kritikus hangnemet a franciákkal és nem egy olyan alkalom volt, amikor a televíziós kamerák előtt veszekedtek az adott helyzet miatt. A csapat gyakorlatilag csak a Renault-ra mutogatott a gyengébb teljesítmény és a megbízhatóság miatt, ami a Renault-nak nagyon nem tetszett.

A Renault F1 Team főnöke, Cyril Abiteboul elismerte, hogy vegyes érzéseik vannak a Red Bullal kapcsolatban.

„Ez egy kicsit furcsa, mert a Renault és a Red Bull 12 éven át dolgozott együtt, ami mindkét fél oldaláról egy nagyobb szeletet jelent a történelemben. Voltak nehéz pillanataink és nagyon jók is, de azt gondolom, hogy ez most lehetőséget jelent számunkra arra, hogy magunkra koncentráljunk.”

„A Red Bull számos alkalommal hígította fel a koncentrációnkat, különösen a kommunikáció tekintetében. Most sokkal jobban tudjuk irányítani mindezt, addig ők képesek lesznek fejleszteni a kapcsolatukat a Hondával. Ez mindkét fél számára jó.” – tette hozzá a francia szakember a Motorsport.com kérdésére.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke csodálja a Renault szakembereit, mert nagyon sokat kellett dolgozniuk a problémáik miatt.

„Teljes mértékben csodálattal vagyok azon Renault-szakemberek felé a garázsban, akik teljes gőzzel, éjjel-nappal dolgoztak.” – kezdte a brit, aki szerint a Renault végül rájött, hogy a megbízhatóság a legfontosabb.

A Red Bull sok megbízhatósági kérdéssel küszködött, miközben nem egyszer fordult elő az, hogy nem voltak új alkatrészeik.

„Mexikóban egy olyan motorral rendelkeztünk, mely képes volt nyerni, akárcsak Ausztriában és Kínában. Monacóban pedig szerencsénk volt, még az MGU-K nélkül is. Minden más pályán küszködtünk volna.”

Horner szerint túl gyakran okozott frusztráció az, hogy az alkatrészhiány miatt az egyik motorból a másikba helyezték át az alkatrészeket.

„Ez túlságosan is jelen volt a hibrides érában, amivel kompromisszumot kell vállalnod a futópadon, akárcsak a pályán eltöltött időt illetően és így tovább.”

A Red Bull egy eltérő üzemanyaggal dolgozott, ami számukra jó döntésnek bizonyult. Ez bizonyos szempontból előnyöket is hozott. Horner úgy látja, hogy az Exxon nagyon jó munkát végzett számukra, mely nem egy esetben volt előrelépés.

A Red Bull csapatfőnöke kihangsúlyozta, hogy az Exxon a C specifikációjú motornál egy olyan üzemanyaggal állt elő, mely lehetővé tette azt, hogy az új aggregáttal versenyezzenek, míg ezt a Renault saját mérnöki csapata és beszállítója nem tudta megtenni. Emiatt a C motorral a gyári alakulat egyszer sem állt rajthoz. Igaz, a megbízhatósági gondok miatt később a Red Bull visszaállt a B erőforrásra.