A Pirelli elárulta, mekkora a különbség a 2019-es F1-es keverékek között
A Pirelli kiadta első becslését az idén elérhető öt F1-es gumikeverék között - egyelőre minden az elvárásaik szerint halad.
Pirelli tyres
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Bár azt maga a gumigyártó is elismerte, hogy sokkal több konkrétummal szolgálhat majd a második téli teszthetet követően, legalábbis ami az egyes keverékek közti különbséget illeti, de az első benyomásaik alapján 0,6 másodperc a delta a lágyabb keverékek között.
2019-re ráadásul a keverékek megnevezésein is változtattak, hiszen az öt alapkeveréket C1-től C5-ig sorolták be, és nagydíjanként ezen palettából hármat jelölnek ki, melyeket a versenyek során lágy, közepes és kemény néven emlegetnek majd.
A tesztekre a Pirelli mind az öt keveréket elhozta, és a becslések szerint a C1 (a legkeményebb) 0,8-1 másodperccel lassabb a C2-nél. A Pirelli versenymenedzsere, Mario Isola szerint a különbség elég nagy: "A C1 ilyen körülmények között egy kicsit túl kemény, hiszen hideg van. Arra számítok, hogyha a versenyre is elhozzuk a C1-et, akkor a különbség kisebb lesz, hiszen a C1 jobban működik majd, és közelebb is lesz a C2-höz."
A C2 és a C3 között Isola 0,7 másodperccel kalkulál, míg a delta a C3 és a C4, illetve a C4 és a C5 között 0,6 másodperc.
Gumikeverékek | Időkülönbségek |
C1 (legkeményebb) | - |
C2 | 0,8-1 másodperc |
C3 | 0,7 másodperc |
C4 | 0,6 másodperc |
C5 (leglágyabb) | 0,6 másodperc |
Isola elmondása szerint az eredeti céljuk az volt, hogy az egyes keverékek között több mint 0,7 másodperces különbségek legyenek. "A pálya nem túl hosszú, vagyis a 0,7 másodperc egy jó szám, ha figyelembe vesszük, hogy a cél 0,8-0,9 volt. Egy hosszabb pályán ez is összejön."
"Továbbá a C5 nem is erre a pályára készült, vagyis jelenleg szenvedünk is vele egy kicsit, hogy gyors kört lehessen futni. Barcelonában nehéz egy kört menni a C5-tel, ha figyelembe vesszük, hogy a pálya agresszívabb és az aszfalt keményebb, mint egy éve volt."
Mario Isola, Pirelli
Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások