A nem várt fejlesztőpilóta: Hülkenberg inspirálta a Racing Point legújabb fejlesztési csomagját

Nico Hulkenberg 2 nagydíjhétvégén is vezethette az RP20-at Silverstone-ban Sergio Perez koronavírus fertőzése miatt, a német pedig készségesen megosztotta a tapasztalatait és észrevételeit az autóval kapcsolatban a Racing Pointtal.

Hülkenberg visszajelzései is hozzájárultak az utóbbi versenyeken látott fejlesztési csomag létrejöttéhez, ironikusan azonban pont ez nehezítette meg a német pilóta újabb beugrását, miután a Nürburgringen egy jelentősen átalakított autóba kellett beugrania Lance Stroll helyére.

„Néhány fejlesztésünk, amely felkerült az autóra közvetlen eredménye annak a visszajelzésnek, amit kaptunk tőle Silverstone-ban” – nyilatkozta Andy Green a Motorsport.com-nak. „Nagyon érdekes volt látni ezt, és a mostani visszajelzése is értékes volt.”

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20, Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Megemlítette ezeket a dolgokat Silverstone-ban, hogy szerinte mit kéne változtatni az autón, hogyan tudnánk azt beállítani még jobban, hogy jobb legyen az autó érzete a pilóta számára.”

„Ezeket el is végeztük a brit versenyek után, arra számítva, hogy talán soha többé nem ül majd ebben az autóban, és nem fogja vezetni ezt. Láss azonban csodát, pont ez történt, így újabb visszajelzést kaptunk az autóról tőle, ami nagyon érdekes, és fontos adat.”

Azt is Green is elismerte, hogy Hülkenbergnek idő kellett ahhoz, hogy megszokja az alaposan megváltoztatott autót a német pályán.

„Olyan változtatásokról beszélünk, amelyekhez nem tudsz egyszerűen hozzászokni 4 kör alatt, és gyakorlatilag ennyi ideje volt erre szombat délután. Négy mért köre volt, de hogy hozzászokjon mindenhez, ami Silverstone óta változott, lehetetlen küldetés volt.”

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Idő kellett volna neki az autóban, ami természetesen nem volt, de a verseny végére ez már sikerült. A tőle kapott visszajelzések felbecsülhetetlen értékűek.”

Green azt is örömmel mondta el, hogy Hülkenberg szerint a megfelelő módosításokat végezte el a csapat.

„Elsősorban a hátsó és az első felfüggesztés változásáról van szó, amelyek közvetlenül az ő silverstone-i tapasztalatából eredeztethetőek. Sokat dolgoztunk a hátsó felfüggesztés működésén, ami nagyobb teret ad a beállításokban.”

„Ez megváltoztatta a kormányzást is egy kicsit, ezek a fejlesztések pedig mind Mugello és Szocsi között érkeztek. Aerodinamikailag minden apró változtatást összeszedtünk egy nagy csomagba, ebbe pedig beletartozott egy új első szárny, első fékhűtők, padlólemez, hátsó szárny, és persze a látványos oldaldoboz.”

Grosjean nem kerül jobb helyzetbe a 2021-es ülését illetően a pontszerzése miatt.