A Mercedes szerint nem az „okosfelni” hiányának tudható be a mexikói blama

A csapatvezetés nem győzte hangsúlyozni, mennyire rossz futamuk volt Mexikóban, ha egy pillanatra félreteszik a tényt, miszerint zsinórban ötödik alkalommal hódították el az egyéni címet. Toto Wolff elmondta, a gyenge szereplés nem vezethető vissza a Ferrari által kifogásolt felnire, pontosabban annak mellőzésére.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Mark Sutton / Motorsport Images

A Mercedes egészen addig ment, hogy Bottas esetében háromszor cseréltek kereket, míg Hamilton úgy lett negyedik, hogy 78 másodperces hátrányt szedett össze a leintésre Verstappennel szemben.

„Nagyon rossz versenyünk volt, tényleg szenvedtünk a gumikkal”- mondta Wolff. „Nem gondolom, ha ma sikerült ’bekapcsolni’ a gumikat. Még nem tudjuk, mi volt a probléma, de a mélyére fogunk ásni, a sebbe helyezzük az ujjunkat, és rájövünk, miért szenvedtünk ennyire”- prognosztizálta

Miután a Mercedes Mexikóban sem használta azokat a távtartókat, melyek miatt az FIA végül szabályalkotással készül rendet tenni a mezőnyben, felmerülhet a gyanú, hogy ezért ütköztek nehézségekbe. Wolff elmagyarázta, miért nem állja meg helyét a feltételezés.

„Ma a bal elsővel volt a legnagyobb probléma. Semmi köze sem volt hozzá”- felelte, amikor szembesítették a fenti érveléssel.

Még több F1 hír:

Megjegyezte, Hamiltonnak ismét nagy szerepe volt abban, hogy felülkerekedtek a problémán – ami nem először történt idén, tekintettel arra, hogy rendre ingadozott a teljesítményük 2018-ban.

„Úgy vélem, ő jelentette a különbséget. Olykor a mi autónk volt a leggyorsabb, majd máskor nem a leggyorsabb. Néha egy F3-as autó volt, mint ma is. Egyetlen olyan körünk sem volt, amiben a megfelelő működési tartományba hoztuk volna az abroncsokat. A kocsink nem kezelte a gumikat. Nincs rá magyarázatom. Magyarázatot fogunk kérni rá, mert nehéz ügynek számítanak ezek az ingadozások”- mondta a csapatvezető.

Az auto motor und sport is utánajárt a kérdésnek, és a Mercedes mérnökei azt is elismerték, esetükben rosszabb volt a helyzet a bal elsővel, mint a rivális csapatoknál, ehhez jön még, hogy a hátsók sem voltak teljesen rendben. Míg másoknál a probléma egyszer csak magától jelentkezett, addig a Mercedesnél a stadionig egyre rosszabb lett a köpenyek állapota, a szemcsésedés egyre jobban eluralkodott a felületen, végül nem maradt rendes gumifelület.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Daimler elnöke szerint Hamilton legendává vált Mexikóban
Következő cikk ÉLŐ F1-ES MŰSOR: Vége, Hamilton ötszörös világbajnok, Vettel férfiként viselte a nagy kudarcot (LIVE)

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország