A 2021-es Forma-1-es szezon első négy versenye is megmutatta, hogy ideális körülmények között a Red Bull idei autója gyorsabb az időmérő edzéseken, mint a Mercedes, de a világbajnoki címvédő alakulat továbbra is jobban bánik a gumikkal a hosszú etapokon.

A Mercedes gumikímélő képességei remekül megmutatkoztak az elmúlt két versenyen, a Portugál és a Spanyol Nagydíjon, Hamilton legutóbb egy merészebb kétkiállásos stratégiát is probléma nélkül ki tudott vitelezni.

A Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin szerint azonban semmi nem garantálja, hogy minden egyes pályán az ő versenytempójuk lesz a jobb, és véleménye szerint nem is az autókban kell feltétlenül keresni a különbséget, hanem a beállításokban.

„Még mindig nem tartunk ott, hogy úgy álljunk hozzá egy versenyhétvégéhez, hogy miénk a jobb autó, vagy egyértelmű gumielőnyünk lesz a versenyen” – értékelt a Spanyol Nagydíj után.

„Igen nehéz megmondani pontosan, mitől voltunk ilyen jók most. Képesek voltunk arra, hogy közelről kövessük (Verstappent), pedig általában nem túl előnyös, amikor egy teljes etapon keresztül ott vagy valaki hátsójában.”

Még több F1 hír:

A szokatlan defekt mellett egy másik hiba is hátráltatta Giovinazzit

„Az évnek még mindig az adatgyűjtési fázisában vagyunk, de lassan kezd kirajzolódni egy trend, miszerint a mi autónk kicsit kíméletesebb a gumikkal. A Red Bull autója kicsit jobban fogyasztja a gumikat a hátsó tengelyen, míg a miénk igen kiegyensúlyozott elöl és hátul is. Azonban további adatokra van szükségünk ahhoz, hogy kijelenthessük azt, hogy ez tényleg az autó egyik tulajdonsága, nem pedig a beállítások miatt van ez.”

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner továbbra is úgy gondolja, hogy a Mercedes tempója még jobb, mint az övék, de szerinte óriási pozitívum, hogy sokkal közelebb vannak hozzájuk, mint tavaly ilyenkor.

„Szerintem a Mercedes versenytempója – és ezt már láttuk Bahrein óta – minden egyes versenyen jobb volt, mint a miénk. Kevésbé koptatják a gumikat.”

„Tudtuk, hogy a legutóbbi két pálya nekik fog kedvezni, és hozták is a papírformát. Ugyanakkor sokkal közelebb vagyunk hozzájuk, mint korábban bármikor, és szerintem még találhatunk egy kis tempót az autónkban.”