A Mercedes nyerte a kilométerek versenyét az F1-es teszteken: 2019 Vs. 2018

A hu.motorsport.com a részletes élő közvetítése mellett természetesen napi szinten jelentkezett a különböző statisztikai mutatókkal, melyek itt-ott nagyon érdekesek voltak, tekintve, hogy csak 8 tesztnapja volt a csapatoknak arra, hogy felkészüljenek.

Ezzel együtt számos olyan elemzést is közöltünk, melyekben az időeredmények kerültek középpontba. Itt azonban messze nehezebb a helyzet, mint egy átlagos versenyhétvégén, ahol sokkal tisztább a kép. A téli teszteken senki sem akarja felfedni a kártyáit, és továbbra sem ismerjük a különböző programokat, a motormódokat, valamint az üzemanyag-mennyiségeket.

Most a megtett körökről készítettünk számotokra egy összeállítást, benne az ötödik, a hatodik, a hetedik és a nyolcadik tesztnappal, amik ezen a hétvégén kerültek megrendezésre. És természetesen láthatjuk az összes körszámot is a két tesztről.

Ez alapján a Mercedes végzett az élen 1190 körrel, ami egy nagyon erős termés a csapattól. Nem sok gyengébb napjuk volt ebből a szempontból, míg a Ferrarinak igen, ami meg is látszik a statisztikában. A hatodik napon volt az a bizonyos csattanás egy mechanikai hiba miatt, és noha pénteken 110 kört raktak össze, az több is lehetett volna, ha nincs az elektronikai gond az autóval. Ez a 997 kör azonban még mindig kellően elegendő lehet a felkészüléshez.

A Renault egy szép huszáros hajrával a harmadik helyet szerezte meg 961 körrel, így nem sokkal maradtak el az olaszoktól. És miután a Toro Rosso, az Alfa Romeo, a McLaren és a Haas is nagyon sok kilométert abszolvált az utolsó napon, a Red Bull a nyolcadik helyig zuhant vissza. A „bikák” a hetedik napon egy baleset, míg az utolsón egy váltóval kapcsolatos gond miatt mentek keveset. Ezen problémák nélkül akár a harmadik hely is elérhető lehetett volna. Fontos megjegyezni, hogy a Honda motorja végig megbízhatóan futott, akárcsak a Toro Rossóban, mely közvetlen a három gyártó mögött végzett. A japánok mondhatni meglepetést is okoztak, mert kifogástalan volt a technika. 

A Haas, mely hetedik lett, a két versenyzőjével a végén majdnem 170 kört tesztelt. Az amerikaiak a megbízhatóságon is húztak egyet, ami jó hatással volt a számokra.

A mezőny legvégén nem meglepő módon az inaktív Racing Point-ot, és a későn kezdő Williamst találjuk. A korábban Force India néven futott csapat erősen visszafogott volt, ami erősen köthető ahhoz, hogy Ausztráliában gyakorlatilag egy teljesen új autóval fognak pályára gurulni.