A Mercedes „nulla költségű” csapatot akar – jól haladnak

A Forma-1-ben jelenleg sok vita folyik arról, hogy meddig csökkentsék az eredetileg 175 millió dollárra tervezett költségvetési sapka összegét, amelynek csökkentésére a koronavírus-járvány kitörése miatt volt szükség, ugyanis ez a helyzet negatív gazdasági hatással jár az összes csapat, illetve a sport számára is.

A három nagycsapat egyértelműen magasabb összeget szeretne meghatározni, viszont közülük a Mercedes áll a legközelebb a „kicsik” véleményéhez. Ez viszont a tények ismeretében nem annyira meglepő.

A német istálló célja ugyanis az, hogy a csapat működtetésének ne legyen költsége, ezt pedig a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megerősítette. Wolff előző februárban mondta azt a Bildnek adott interjújában, hogy egyre kisebb összegre van szükségük az anyavállalattól, a Daimlertől, a céljuk pedig az, hogy néhány éven belül ne legyen plusz költsége a Forma-1-es csapat működtetésének.

Természetesen a siker vonzza a szponzorokat, így a Daimlernek idén csak 75 millió eurót kellett tennie a csapat költségvetésébe, és ez az összeg a Mercedesnél évről évre csökken.

A bevételek növelése mellett erre a költségek csökkentésével van lehetőség, a felszerelésen kívül sokat nyom a latba a dolgozók fizetése, a Mercedes GP a becslések szerint körülbelül 900 személyt alkalmaz, ez a szám pedig a költségvetési sapka bevezetését követően csökkenhet.

Tehát a kevesebb alkalmazott kevesebb költséget jelent a csapat szempontjából, ahogy a fejlesztések befagyasztása is. A Mercedes szempontjából tehát kedvező az irány, és Toto Wolff szempontjából is az, hiszen az osztrák 30 százalékot tulajdonol a csapat részvényeiből.

Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W11, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport

Fotó készítője: Mercedes AMG

Azt pedig Wolff is elmondta, hogy a Mercedes addig fogja folytatni a Forma-1-ben, amíg látja a szerepvállalás értelmét, és a Daimler elnökségi tagja, Ola Kallenius is hangsúlyozta, hogy addig vonzó a Forma-1 a Mercedes szempontjából, amíg marketingeszközként vállalható költségei vannak a projektnek.

A csapat pedig egyre kevésbé támaszkodik a Daimlerre. A Petronas és a Monster a két legkomolyabb szponzor, és melléjük csatlakozott idén az Ineos, és sok pénzt kapnak a Libertytől is, a szponzori és a központi összegek pedig szinte teljes mértékben fedezik a Forma-1-es projekt költségeit.

Wolff pedig biztos lehet abban, hogy a csapatnak akkor is megmarad az értéke, ha esetlegesen a Mercedes a Forma-1 elhagyása mellett dönt, így pedig csapatfőnökként folytathatná a csapatnál, amelyet mát nem a Mercedes finanszírozna, vagy eladhatnák a csapatot, ami a fenntarthatóság miatt sokak számára vonzó lehet.

Egy videós kvízjáték számotokra, amiben arra vagyunk kíváncsiak, hogy szerintetek melyik F1-es aszfaltcsíkon hajtottunk körbe az F1 2019-ben, a Forma-1 hivatalos játékában. A pályán kívül gyakorlatilag mindent láthattok a videóban, ami segíthet.