A Mercedes a "2.1-es" motorral versenyez Franciaországban

A Mercedes már a Kanadai Nagydíjon tervezte bevetni az új motort, azonban az utolsó pillanatban meggondolták magukat, megbízhatósági probléma miatt.

A partnercsapataik, vagyis a Force India és a Williams, már új belső égésű motorokkal, turbófeltöltőkkel és MGU-H-val mentek a pénteki szabadedzés alatt, viszont a Mercedes nem mondta el, hogy ez az új konstrukció, vagy csak a régi frissített verziója.

Miután a Paul Ricard-i szabadedzések befejeződtek, és mindkettő edzés Lewis Hamilton első helyével zárult, a német istálló megerősítette, hogy ez az új konstrukció, ami megbízhatósági-és teljesítményfrissítésen esett át.

A németek 2.1-es fázisnak nevezik, a 2-es fázis a kanadai megoldás lett volna, a két versenyhétvége között sikerült Brixworth-ben még tovább javítaniuk az erőforráson.

Azt is megerősítették, hogy ezekkel a motorokkal folytatják a hétvégi további részében is, tehát most már bíznak a megbízhatóságában.

A második szabadedzésen Hamilton messze a mezőny felé nőtt, a második helyezett Daniel Ricciardo is hét tizedmásodperces távolságra követte. A második erőt jelenleg a Red Bull jelenti, a Ferrarik mindkét edzésen körülbelül 1 másodperces hátrányt szedtek össze a brithez képest.

A második szabadedzés során Niki Lauda elmondta, hogy a Mercedesnek válaszolnia kellett a Ferrari és a Renault sikeres kanadai frissítéseire.

„Egy versennyel később tudtuk csak bevetni az új motort, mert nem akartunk kockáztatni. Nagyon fontos, hogy Andy Cowell (a Mercedes motorfejlesztési igazgatója) tökéletes munkát végez. Remélem, az új konstrukció segíteni fog minket abban, hogy újra az élre álljunk, mert mindenkinek sikerült javulnia az előző futamon. Talán egy, vagy két tizedet jelenthet, de ezt pontosan senki nem tudja megmondani. Szóval remélem, jól fog működni, és sikerül megszereznünk a pole-t.” – mondta Niki Lauda.