A Honda tudja, hogy mi a gyenge pontja
Bár a Honda már bejelentette, hogy a 2021-es szezon végeztével elhagyják majd a Forma–1-et, addig is még sok munkát kell elvégeznie a japán gyártónak. Gondjuk van például az akkumulátorral, ami azt jelenti, hogy időt veszítenek a Mercedesszel szemben.
Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images
Az Orosz Nagydíj során Max Verstappen azt mondta a rádióban, hogy hat tizedet veszít az egyenesekben a futam során. A verseny után Christian Horner is panaszkodott arra, hogy gondjuk volt a motor akkumulátorával.
A japán AS-Web megkérdezte a Hondát, hogy vannak-e gondjaik az erőforrás ezen komponensével. „Ha csak egyetlen körben történik, akkor nem olyan nagy probléma. Ettől függetlenül időt veszítünk a riválisokhoz képest. Több módon is megpróbáljuk kihasználni az MGU-H-t” – magyarázta Toyoharu Tanabe.
A szakember arról beszélt, hogy ezt a gondot remélhetőleg meg tudják majd oldani a következő évre. „Oly módon fejlesztjük a motorunkat, amellyel javíthatunk a gyengeségeinken és építhetünk az erősségeinkre.”
„Ez egy egyensúlyozás a belső égésű motor és az ERS-rendszer között, szóval egyértelmű döntést kell hoznunk arról, hogy melyiket akarjuk fejleszteni” – magyarázta a Honda első embere.
A Nürburgringen nem okozott gondokat a Honda-motor a csapatok számára, Verstappen pedig a második helyre tudta behozni a Red Bullt, míg Pierre Gasly hatodik lett az AlphaTaurival. Ettől függetlenül a japánoknak így is többre lesz szükségük, ha igazán versenybe szeretnének szállni a Mercedesszel motorfronton.
Meglepő fordulatot vehet Perez pályafutása?
Leclerc filmforgatás közben a gyönyörű Ferrarival Monacóban
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Haas: „Indokolatlan” volt Magnussen büntetése
„Azonnal rúgják ki” – Stroll megkapta a magáét a Kínai Nagydíj után
Nico Rosberg: 3 csapatnál is Carlos Sainz lenne a legjobb választás, de mindenhol van hátulütő
Perez tisztában volt vele, hogy számára „vége a játéknak” a Kínai Nagydíjon
Az FIA írásba adta az anti-Verstappen szabályt: nincs abnomális bemozdulás féktávon
Nico Rosberg: 3 csapatnál is Carlos Sainz lenne a legjobb választás, de mindenhol van hátulütő
Toto Wolff elmondta, mi lepte meg Lewis Hamiltonban: „Ő egyáltalán nem ilyen!”
Andretti az F1-es beszállásról: „Ha vért akarnak, én készen állok!”
A sprint kihagyásával „fenyeget” Fernando Alonso
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások