A Honda jóváhagyott suzukai változtatásait az FIA az utolsó pillanatban visszavonta

A japán gyártó az időmérőt követően változtatni szeretett volna Pierre Gasly autóján, a parc fermé szabályok ideje alatt, hogy visszafogják a motorrezgéseket, melyek még a fejlesztett erőforrásnál is előjönnek a váltások alatt. 

A nagydíj előtt az FIA megerősítette, hogy a Honda megváltoztathatja a váltás utáni gyújtáskésleltetést a Toro Rossón.

Az írásos kérelmet az FIA technikai delegátusának tagja, Jo Bauer hagyta jóvá. A Hondát aztán a rajtrácson tájékoztatták, hogy a változtatást vissza kell csinálniuk - azt azonban nem közölték, miért.

Úgy tudni, a Honda nem pontosan úgy hajtotta végre a változtatást, ahogy azt kérték tőlük, emiatt is kellett visszatérniük a korábbi beállításokhoz. 

Az FIA hivatalos állásfoglalása hamarosan megérkezhet, de a cikk írásakor még nem tették nyilvánossá. 

Gasly-nak a váltásai időzítésén is változtatnia kellett a verseny alatt - végül azonban hiába rajtolt a hetedik helyről, nem szerzett pontot, hiszen csak 11. lett.

A Honda elmondása szerint a versenyen a változtatás nem volt hatással a motor teljesítményére, de azt szeretnék megérteni, az FIA miért nem hagyta, hogy eszközöljék a módosításokat. 

"Benyújtottuk a parc fermé változtatási kérelmet az FIA-nak." - mondta a Honda technikai igazgatója, Tojoharu Tanabe - "Jóváhagyták, ezért is állították ki a dokumentumot."

"Még ki kell derítenünk, hogy pontosan miért is változtattak a döntésükön; ezt valaki ugyanis megtette. Meglepődtünk, mert elsőre igent mondtak. Majd hirtelen a rajtrácson mégis nemre váltottak."

"Tiszteletben kell tartanunk az FIA döntését, szóval végül nem használtuk."

Tanabe szerint "nehéz megmondani, hogy a változtatások nagyok vagy kicsik-e", de a tény, miszerint az FIA eredetileg jóváhagyta, azt mutatja, a Honda nem akart egy komolyabb teljesítménybeli változtatást eszközölni.

A Toro Rosso versenyzői így is jobb vezethetőségről számoltak be, miután a fejlesztést az Orosz Nagydíj hétvégéjén kipróbálhatták, csakhogy aztán félretették, hogy a japánok még finomíthassanak rajta a hazai nagydíjuk előtt.

A Honda újításai kulcsszerepet játszottak Brendon Hartley és Pierre Gasly hatodik és hetedik rajthelyében, csakhogy a végén a futamon nem tudtak pontot szerezni a gyenge rajtjuk és a gumiproblémáik miatt.

"A teljesítmény szempontjából boldogak vagyunk." - mondta Tanabe - "Kielemezzük az adatokat a váltás utáni rezgések, és az alacsony fordulatszámnál jelentkező nyomatékleadás esetében, és innen tudunk előrelépni a következő versenyre."