A Forma-1 nem fordul elektromos irányba

Jean Todt, az FIA első embere ismételten kijelentette, hogy a Forma-1 törekvései ellenére a sportág nem fog elektromos irányt venni, évtizedekig marad az eredeti koncepció.

Jean Todt, President, FIA, and Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Jean Todt, President, FIA, and Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Steve Etherington / Motorsport Images

A Forma-1 idei évében jelentős helyet kapott a fenntarthatóság kérdése, ahogy a világ, úgy a száguldó cirkusz is igyekszik minél környezettudatosabb lenni, és ennek érdekében hajlandó új irányt is venni.

Bár a környezetvédelem nem új keletű a Forma-1-ben, az idén bejelentett változások egy évtizedre adnak feladatot a sportág irányítóinak, és alaposan feladják a leckét sportszakmai szempontból is.

Az ugyanis már eldöntött, hogy a Forma-1 2030-ra szénsemleges szeretne lenni, emellett egy sor változás vár a sportág szerelmeseire is, ugyanakkor a pályán zajló folyamatokra nem. Azt már korábban is kijelentették, hogy a károsanyagkibocsátás azon részével, amelyet maga a sporttevékenység okoz, nem fognak tudni jelentősen változtatni.

Ez az egész ökológiai lábnyomot tekintve teljesen elenyésző, ennek ellenére felmerült, hogy az autókat lehetőleg minél jobban környezetkímélőre kellene átalakítani. A forma-1-es autók jelenlegi teljesítményét tekintve már kijelenthető, hogy az elfüstölt üzemanyag már magasabb, mint 50 százalékos hatékonysággal működik, ez jóval magasabb, mint a közutakon futó társaiké.

Jean Todt ugyanakkor nem gondolja, hogy a környezetvédelmi célok miatt a sportágnak elektromos erőforrásokra kéne váltani. Ez ugyanis már Formula E-ben megvalósult, és a Forma-1 nem akar ebbe az irányba fordulni.

"Ebben a pillanatban a Forma-1-et nem lehet máshogy csak a hibrid-rendszerrel elképzelni. Nem lehet arra készülni, hogy az FE felváltja a Forma-1-et. 300 km? Manapság egyetlen elektromos versenyautó sem képes megtenni ekkora távot az F1 sebességével. Erre még évtizedeket kell várni" - mondta Todt.

Még több F1 hír:

"Ma a hibrid a megfelelő választás, a következő lépés pedig, hogy kiderítsük, hogyan lehet még zöldebb az üzemanyag" - jelentette ki az FIA első embere. Todt véleményével teljesen egyetértett a Mercedes F1-es motorfőnöke, Andy Cowell, aki szerint a biotechnológia nagy haszonnal járhat a jövőben.

"Minden a tárolási technológián múlik, ha ez lítium-ion alapú, akkor az időkerete már megfelelő" - mondta Cowell. "Ha olyan hidrogénmegoldást keresnénk, amely ma már elérhető, az jelentősen növelné az autók súlyát, és ezzel el is vesztjük az F1-et, mint nézőpontot. Éppen ezért jelentős a lépés, amelyet megteszünk 2021-től azzal, hogy 10 százalékkal növeljük a bioüzemanyagok használatát."

"Ha lehet, az erőforrások új generációjával igyekszünk 100 százalékban fenntartható üzemanyagot használni, amely már jelentős széndioxid különbözetet jelenthet. Szóval igyekszünk minden szént és földgázt a földben hagyni" - jelentette ki a Mercedes szakembere.

"A bolygó nagy munkát végez a rögzítésükben, szóval inkább forduljunk az ég felé, mint a földhöz" - jelentette ki Cowell. "Készítsünk folyékony tüzelőanyagot, és egy 60 százalékban hőhatékony rendszert, amelynek lényege nem a belsőégés eldobása lenne. Ezt kell adaptálni, és a petrolkémiai vállalatok szén-dioxid leválasztását elérni. Azt hiszem, hogy ez 10-20 év."

Az F1 főnöke, Chase Carey úgy véli, hogy a sportág irányt mutathat a hibrid-technológia előnyei szempontjából, hiszen a közúton is megtalálhatja a helyét. "A villamos energia egészen biztosan a része kell, legyen a megoldásnak. De még sok a kérdés körülötte. A hibrid motor pedig sok szempontból az egyik legfontosabb, ha nem a legfontosabb alkotóeleme annak, hogy egymilliárd autót megváltoztassunk az utakon" - mondta Carey.


 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Verstappen: Vissza akarjuk hozni a Red Bull-dominanciát!
Következő cikk Albont a hozzáállása segítette a Red Bullnál

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország