A Ferrarinál nem áll meg az élet: fejlesztenek 2018-ra és 2019-re is

Enrico Cardile az a személy, akinek a keze alatt megszületik a Ferrari 2019-es autója. Az aerodinamikai szakember egy kemény típus - egyébként Maurizio Arrivabene és Mattia Binotto 2015 júliusában halászták el őt a GT világából.

Egy olyan mérnök, aki az írott szabályokat a szükséges kreativitással ülteti át a gyakorlatba, és mindeközben egy tehetséges szervező is. Sőt, képes fenntartani David Sanchez lelkesedését (a kreatív szakember, akit a McLarentől csábítottak át).

James Allison távozását követően ugyanis Arrivabene rádöbbent, hogy a Ferrari nem építhet egy emberre - épp ezért át is szervezték a vezetőséget. 

Eddig minden aerodinamikai fejlesztés tökéletesen működött, amit a Scuderia feltett az SF71H-ra - ez is csak annak a jele, hogy az olaszok jó irányba haladnak, és akár a szezon végéig is versenyben lehetnek a Mercedesszel és a Red Bullal. A bajnoki címhez pedig elengedhetetlen, hogy a Scuderia versenyképes legyen minden pályán.

Az SF71H fejlesztése tehát Binotto tervei szerint halad, és a 2019-es tervezőrészleg nem hátráltatja - mindenesetre fontos volt, hogy a jövő évi autónak még a végleges szabályok előtt nekilássanak.

Cardile-nak pedig ott a tapasztalt Rory Byrne, aki mindig feltűnik Maranellóban, amikor le kell fektetni az új együléses autó alapjait - különösen az új aerodinamikai szabályok terén.

Emellett Cardile számíthat Flavio Montecchire és Corrado Onoratóra, akik a Sauberhoz távozó Simone Resta jobbkezének számítottak.

Resta pedig július 1-jén kezd a Sauber technikai igazgatójaként - és bár meglepő, hogy minderre a szezon közben kerül sor, egyszerűen ez a legjobb időzítés. 2019-re ugyanis nem az utolsó utáni pillanatban akarnak felkészülni. 

Resta tehát egy igazi kihívás előtt áll: a Ferrarinál éveket várhatott volna egy technikai igazgatói pozícióra - főleg, hogy Mattia Binotto mesterien végzi a dolgát - vagyis érthető, hogy a neves szakember megragadta a svájciaknál adódott lehetőséget, amit tulajdonképpen a csapatfőnöknek, Fred Vassuernak és a Ferrari elnökének, Sergio Marchionnénak köszönhet. 

A Sauber öröméről nem is beszélve, akik amellett, hogy megkapják a Ferrari motorját és váltóját, biztosan profitálhatnak egy szakemberből, aki az olaszoknál bizonyított. Bár a két istálló továbbra is egymástól független marad, a "Ferrari filozófiája" biztos felgyorsítja a kiscsapat fejlődését. 

Sőt, lehet, hogy Restát további szakemberek is követik, ami csakis azt mutatja, hogy az Alfa Romeo jelenléte a Saubernél nem csak szponzorációs jellegű, hanem egy sokkal nyitottabb, aktívabb és szorosabb együttműködést sejtet a színfalak mögött.