A Ferrarinál most az új padlólemez a legnagyobb gond

A Ferrari a Francia Nagydíjra vitt magával pár igen fontos fejlesztést, melyek közül voltak, amik működtek, voltak, amik kevésbé, és olyanok is, amik egyáltalán nem. A csapat emiatt péntekről szombatra átalakította az SF90-et, mely az időmérő edzésen és vasárnap a futamon is nagyon sokat kapottLewis Hamilton Mercedesétől, aki nem saját magát, vagy a csapatát okolja az unalmasabb és egyhangú futamok miatt.

Mattia Binotto csapatfőnök megpróbálta elmagyarázni a helyzetet, hogy mi is történik a háttérben a Ferrari fejlesztései kapcsán. Az olasz korábban már elmondta, hogy az új fejlesztések nem igazán működnek, de így is sikerült csökkenteniük a hátrányukat, ami létfontosságú. Ez azonban összességében még mindig nagyon kevés a Mercedes ellen.

„Vannak olyan dolgok, amiket láthatnak, és vannak, amiket nem. Gondolok itt elsősorban azokra a fejlesztésekre, melyek működnek az autón, és azokra, amik kevésbé, és nem a csomag részét képezik jelenleg. Az autó új első és hátsó szárnyát megtartottuk, akárcsak a fékcsatornákat. Ezzel szemben a padlólemezt kicseréltük.”

„Több leszorítóerőt keresünk, ami pedig a sebesség rovására megy. Ez ez még akkor is úgy van, ha az autó nem lesz túl hatékony, de nagyobb leszorítóerőt érünk el a gumik helyes működéséhez. És ez jelenti a megfelelő irányt, amit követni fogunk. Szombaton láthattuk, hogy milyen nehéz volt a gumikat kezelni, szóval most ez az, amire koncentrálunk.”

„Nem hiszem, hogy a hétvégén minden kérdésünkre választ kaptunk. A padlólemez nem működik megfelelően, így azon a területen hiányoznak a válaszok. Ezen dolgozunk még. Ismét tesztelni fogunk néhány elemet Ausztriában, és csak akkor fogjuk megérteni a helyeztet, ha az összes alkatrész a várt módon működik.”