A Ferrari semmit nem változtatott a motorján az FIA technikai direktívái után

A Sky Sports közvetlen a Brazil Nagydíj előtt kérdezte meg az aktuális helyzetről a Ferrarit és a szövetséget. Az olaszoktól Mattia Binotto csapatfőnök nyilatkozott, aki azt mondta, semmin sem változtattak a motorjukon az FIA technikai direktívái után, és az egység ebből a szempontból az idény kezdete óta érintetlen, ami azt jelenti, hogy az SF90 továbbra is legális. Egyszerűen csak próbálták megérteni a szövetség által kiadott dokumentumokat. 

„Nem, semmit sem változtattunk meg! Annyit tettünk, hogy figyelmesen elolvastuk az irányelvet, mert fontos volt az új műszaki irányelvek megértése. Nem változtattunk a működésünkön vagy a motorok használatának módján, és ez a szezon kezdete óta így van. A teljesítményünk javult a szezon második felében, és remélhetőleg jobbak leszünk a kanyarokban.”

Az FIA egyértelművé tette, hogy a Ferrari kapcsán is minden legális, és elégedettek. Az újabb és újabb technikai direktívákra és a csapatoktól kért információkra egyszerűen amiatt van szükség, hogy véget vessenek a különböző feltételezéseknek, és teljesen megbizonyosodjanak arról, hogy a csapatok és a motorgyártók mindent a szabályok szerint csinálnak. Ez jelenleg is így van, bár legutóbb Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója azt mondta, hogy nem igazán győzte meg a Ferrari a teljesítményingadozás kapcsán.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Nikolas Tombazis az FIA-tól: „Egész évben sokszor adunk ki technikai irányelveket. Tavaly körülbelül 60 ilyen volt, addig idén már körülbelül 35-nél járunk. Ezek olyan információk, amiket a csapatoknak adunk különféle aspektusokról. Időként megesik, hogy tisztázzuk a szabályokat, amik kissé homályosak lehetnek. Más esetekben lehetséges, hogy teljesen egyértelmű, ha valami legális vagy nem. A csapatokat megkérjük arra, hogy konkrét információkat adjanak a sport megfelelő ellenőrzéséhez.”

Binotto ismét csak azt úgy nyilatkozott, hogy az Amerikai Nagydíjon csupán más beállításokat használtak, és a lassabb tempójukra az egyenesben a magyarázat pofonegyszerű, ami a fizikán alapul, miszerint több leszorítóerővel mentek, és a sebességük nőtt a kanyarokban, viszont a gyorsabb részeken vesztettek ebből. Brazíliában megint nagy lett a differencia a Ferrari javára az egyenesekben, így úgy tűnik, hogy az FIA technikai direktívái semmilyen hatással nincsenek a csapatra.