A Scuderia hétfő délelőtt visszatért Maranellóba, ahol alapos vizsgálat alá vették Charles Leclerc autóját, amely megadta magát a kivezető körön a Monacói Nagydíj előtt.

A Ferrari pár órával a verseny előtt jelentette be, hogy nem kellett sebességváltót cserélniük Leclerc szombaton összetört autójában, de a monacói pilóta már a kivezető körön ismét problémát jelentett.

Nem meglepő módon egyből a sebességváltóra gyanakodott Leclerc, de a Ferrari egy gyors vizsgálat után kiderítette, hogy nem a sebességváltóval, hanem a baloldali féltengellyel van probléma, amit nem tudtak volna kicserélni 25 perc alatt a verseny kezdetéig.

A Motorsport.com úgy értesült, hogy a Ferrari le is zárta a vizsgálatát, és véleményük szerint valóban Leclerc szombati balesete okozta, hogy a bal oldali féltengelyhez csatlakozó kerékagy is eltört a kivezető körön.

A Ferrari a kivezető kör előtt természetesen minden kicserélt elemet, így köztük a jobb oldali féltengelyt is alapos vizsgálat alá vette, azonban mivel alapból a féltengelyhez kapcsolódó kerékagy vizsgálata nem tartozik a verseny előtti rutinjukhoz, a bal oldali egységet nem vizsgálta meg alaposan a Ferrari.

Ennek igen egyszerű oka van: korábban szinte soha nem romlott el az autónak ezen kritikus része, és a balesetet követően is az újraépítésre váró jobb oldalra koncentráltak. Az sem biztos azonban, hogy egy vizsgálat után kicserélték volna a kérdéses elemet:

A Ferrari adatai szerint minden rendben volt Leclerc autójával, amikor az elhagyta a bokszutcát 40 perccel a verseny előtt, és a 6-os kanyarban tört el az a bizonyos kerékagy.

A történtek után természetesen a Ferrari kibővíti majd a versenyek előtt ellenőrizendő elemek listáját, nagyobb hangsúlyt adva a féltengelynek, hogy nagyobb eséllyel akadályozzák meg az ehhez hasonló meghibásodásokat.

A Ferrari már vasárnap is kijelentette, hogy a sebességváltónak semmi köze nem volt a féltengely meghibásodásához, és a hiba „egyébként is megmutatkozott volna, ” – mondta Mattia Binotto, függetlenül az esetleges sebességváltócserétől.

A Magyar Nagydíj lehet a Ferrari következő nagy esélye a dobogós helyekre